314 (11)

314 Podstawy nawigacji morskiej

314 Podstawy nawigacji morskiej

T

^T» zanurzenie statyczne

Rg    poprawka na falowanie

WL

poprawka na osiadanie w ruchu

d + p + p poprawka na błąd oceny głębokości wody i warunki ^{1    2    3} hydrometeorologiczne w rejonie pływania

R4 ♦ R5    poprawka na błąd oceny zanurzenia

poprawka na rezerwę nawigacyjną (inne czynniki nawigacyjne)

Rys. 16.8. Składowe aktualnej wartości zapasu wody pod stępką

16.8. Zalecenia dotyczące procedur pilotowania statków z udziałem pilotów morskich

Efektywność pilotażu zależy między innymi od sprawnej łączności oraz wymiany informacji między pilotem, kapitanem i obsadą mostka oraz od wzajemnego zrozumienia w czasie pełnienia funkcji i obowiązków wachtowych.

Niezależnie od obowiązków i działań pilota, jego obecność na mostku nie zwalnia kapitana lub oficera wachtowego z jego funkcji i odpowiedzialności za bezpieczeństwo statku.

Kapitan i pilot powinni wymieniać informacje w zakresie procedur nawigacyjnych, warunków lokalnych, charakterystyki statku i zasad eksploatacji oraz jednoznacznie wyjaśniać swoje role i zakresy odpowiedzialności za prowadzenie statku.

Wzajemna wymiana informacji w zakresie pilotażu powinna być uprzednio uzgodniona (przed wejściem pilota na statek). Wstępne informacje, wsparte danymi z publikacji nawigacyjnych, powinny wystarczyć do przygotowania prowizorycznego planu nawigacji, natomiast wstępne informacje kapitana do pilota powinny obejmować dane dotyczące między innymi: typu statku, jego wymiarów, zanurzenia, napędu oraz charakterystyk manewrowych, a także istniejącego ograniczenia w prowadzeniu nawigacji (Pilot Card).