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Miso on mjrche. — Tourncr la cle dr contact, la lampę tćmoin s'ec!aire. donner un coup de Kick, le moteur demarre ef la lampę temoin s’ólcirtl en aecćlórant

Si en position ccntact la lampę tćmoin resto eteinte ou Ic filament est coupe, ou la batrorie est dechargee. Dana co cas debrancher la borne < -4—) de la balterie, donner uri coup de Kick violenl ou pousser le vehiculc, Ic moteur doit partir.

Tour cn le laissant tourncr, rebrancher la borne de a batrerie : ii Ic moteur s'arrćtc immediotement, a battcric e;t defectueuse et a changer.

Ar ret. — Couper le contact en tcumanr la cle, la lampę ternom doit rester ćteinte.

Entrction-Reglage. — Tous les 5-000 km verificr le fonctionnement des mastelottes d'avance aulumattquB, en enlminant ,i la main la ca me dans Ir sens Irwerse de rotation. Lc retour en position n:!iquc un fonctiannement normal V6rifier 1‘ćcartemenf des rivets contacts qui doit otrę C3 0,35 a 0,45 mm . des drpóts de metal ou cratere importants indiqucnt que Ic condcnwteur est defec?ueux.

d'cssence

batt^io

famo, batterie du regulatcur-

Huilcr Ićgerement le feutre graisseu’ de came. Craisser |'axc de camc. Tous les 10 000 krr. vćnftei et resserrer toutes les connjx^:ons Vńrifier la longucur des balaH qui ne doit pas ćtre interieurc a 15 mm. S^aa$surer dc la pression des ressorts de balais. Vćrifier 1’ćtał cłu collectcur et

Rćglagc du rupteur. — Desserrer la vis MI49 (A) Fair® lournm tróe 5862 (Bl pour obtenir un rivats contacts. Rebloquer la vis 175 <A».

Cćmontage. — I" Debrancher le 2° Debrancher les

conjonct^^W^bc+nĄ* :lde la IWipe tAmoin, du condcrsateur bobinę. 3° iŁf le#i Ie4 bala:?s^> les faisant coulisser dans lour guide.

4° [JlimdntcK^cs 3 Vis de fixatioo du caliGf. le sortir en tirant sur I'avć9. Prcndre soin de dćgager le toucheau au passage de 1’źcrou de fixatlon.

5° Retirer la carcasse porte-lnducteurs.

6" Demontcr la vis de blocage d'induit, ir.troduire A sa place un jel de laiton de 80 mm de longucur er de 6 A 7 mm de diamćtre. Rcbloęuer la vis_f elic agira comme extracteur et dćcollera 1'induit du cóne de vilebrequin

Rcmontagc. — 1" Emmanchei 1'inriuit sur le cóne en sassurant quc le clavetage est bien cn place. Verifier que le bessage de camc scit bien orientć sclon le fraisage en bouf d arbre. Bloquer la vis de fixation.

2° Monter la eareasse porte-inducteur dans le carter moteur.

3° Monter Ic paiier. Scrrcr les 3 vis du paller

4° Faire porter les balais sur le collecteur sous la pression des ressorts.

5* Rebrancher toutes les connexions.

6° Vćrificr et regler l'avance A 1'allumags en (a sant pivoter le plateau porie-contact.