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Misc en marchc. — Tourner la cle de contact, la lampę remem s’ćclaire, donner un coup dc Kick, le moteur demarre et la lampę tórnom $'eteint

Si en posirion contact la lampę ternom reste ćteinte ou le filament est coupo, ou la batterie est dćchargee. Dans ce cas debrancher la borne (-f- > de la batterie, donner un coup de Kick violcnt cu pousser le vehicule, le moteur doit parfir.

Toul en le iaissant teumer. rebrarjĆhcr la borne de la batterie : si le moteur sarrete immediatement. la batterie est defectueuse et a chanjjer.

Arrćt. — Couper le contact en tournant la cle. la lampę tern pin d oj r roster eremte.

Entreticn-Rćglage. — Totis le-i 5.0C0 km ventier le fonction aemen: des mass*-lottes d’avnnco automatigue. en entrainant a >a main la came dans le sens |nverse de rotation. Le retowi en position mdiqur un foncuonnement r.ormal Vćrit<er 1'ecartcment des ru-ets contacłs qui doit etre de 0,35 a 0.45 mm, des dćpóts de m.-t.il ou cratćre indiquent que le condensatour esr dć?cc«ueux.

Huiler legerement li fowtre graiśseur de camc. Craisser laxe de camr Tous les IO.OCO km venficr et resserrer loutes les eon'.exions.

Vćr fier la longueur des balnis qui ne doit pas etre inźerieure a 15 mm

Verifier la pression des ressorts de balais. Vnficr 1'et.ir du collcoteur et le nettityer avcc un chdfnn imbibe d essence

Reglagc du rupfeur. — Desserrer la vis ^:9732 (A). Faire tourner la vis excentree 5862 iB) pour obtenir un ecartement dc 0,35 a 0,45 entre les rive?s contact* Rehlnquer la vi*> 197 32 (A).

Dćmontage. — 1 Debrancher le fil l-f-ł de la batterie.

2" Debrancher les bornes : exci:ations, dynamo, barteru:- du regulaieur-ccnjoncteur les Isomes : do la lampę temoin, du condersateur bobinę. 3*¹ Relever les 'r.ilnis on les faisant coul.sser dans leur guide.

P Dćmonter les 3 vis de fixation du palier. le sorrir en tirant sur l’avant. Prendrc soin de degoger le touchcau au passage de 1'ecruu de łixntlon

5^ Retirer la careasse portu-inductcurs.

6' Rolevci lc frein d’.irret dc la vis de blocage d’indu i, demontt r ceu-* vis, introduire de BO mm de longueur et de 6 a 7 mm de diametre RebIoquei .i vi*. clle agjr 1'mduit du uónc de vilebrcquin

RcmonMgc. — 1* Emmanchor 1'induit sur le cć.ne en s*assurant que le cl dc cfime sod bion orientó selen le fra sagę en bont d’arbre Rloauc ?- Monter la carcassc pjrtc-inducteur dans le car»or >

5* Monter le pabcr, cn s‘assurant que le teton d‘oriMg^uivtoil Serrer lógórcment les 3 vis de fixatic^ pour^adrmeftre deYÓlIer IBIonuei les 3 vis dc fixation.

4* Faire porter les balais sur le collesiet    des ressorts.

5° Rebranchcr tcutes les cenne,

t rabattre

un jet de lailon cteur et decollera

que le bossage rondellc frein.

Coulcim dc* fil* • b : blcu - br : b cj ro-JgC -

i jaurw m : marron - n : nolr r : rouge -rb : roup.o binne - rn : rouge noir - v : vcrt. LuKcndc* : Pr» . płiarc Pi : pistolet - D : tly - b . b&blne - 0 ; barter e - C contact -A awn -.Łour LA I.interno AR - LT : łampe timoin.

place dans le fraisage prćvu sur la carcasse ecartement des contacts er dc calcr 1‘aHumage

SCHEMA DE CABLAGE

CANALISATION