43 (212)

OBSŁUGA

Ogrzewanie i wentylacja

Za pomocą układu ogrzewania i wentylacji można uzyskać w samochodzie temperaturę wnętrza odpowiednią do samopoczucia. W tym celu należy wentylować lub ogrzewać wnętrze samochodu w niżej opisany sposób.

Należy pamiętać, że żądana temperatura wnętrza może być niższa od temperatury na zewnątrz tylko po włączeniu układu klimatyzacji*.

Największa możliwa wydajność ogrzewania oraz szybkie usunięcie oblodzenia lub zaparowania szyb można osiągnąć tylko wtedy, gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą.

Ostrzeżenia

Dla bezpieczeństwa ruchu drogowego ważne jest, aby wszystkie szyby okien były wolne od lodu, śniegu i zaparowania. Tylko wtedy zagwarantowana jest dobra widoczność. Z tego względu należy zapoznać się z prawidłową obsługą układu ogrzewania i wentylacji, jak również usuwania zaparowania czy oblodzenia szyb.

Elementy obsługi

Pokrętło A - nastawianie temperatury

Obrót w prawo - zwiększenie wydajności ogrzewania.

Obrót w lewo - zmniejszenie wydajności ogrzewania.

Pokrętłem można ustawiać bezstopniowo.

Przełącznik obrotowy B - dmuchawy

Przepływ powietrza można regulować czterostopniowo. Podczas wolnej jazdy dmuchawa powinna pracować zawsze na najniższym stopniu.

W samochodach wyposażonych w filtr kurzu i pyłków roślin zatrzymuje on kurz, pyły i sadzę we wszystkich położeniach pokrętła B dmuchawy.

W położeniu 0 dopływ powietrza i dmuchawa są wyłączone. Dzięki temu można między innymi uniknąć przedostawania się zanieczyszczonego powietrza z zewnątrz do wnętrza samochodu. Ponieważ jednak szyby mogą wtedy ulec zaparowaniu, dopływ powietrza z zewnątrz należy odcinać tylko na krótki czas.

W samochodach z filtrem świeżego powietrza położenie 0 pokrętła B wymagane jest tylko przy zanieczyszczeniach gazowych (zapach). Kurz, pyłki roślin, sadza itp. zostają zatrzymane przez filtr.

Pokrętło C rozpływu powietrza

Pokrętłem można regulować bezstopniowo.

Wyloty powietrza z tyłu na nogi regulowane są razem z wylotami 5.

88

OGRZEWANIE I KLIMATYZACJA

Pokrętło ustawione na symbolu:	Wylot powietrza ustawiony:	Duża ilość powietrza z wylotów:	Mata ilość powietrza z wylotów:
W	na przednią szybę	1, 2, 6	4
U	w przestrzeni na nogi	5	1. 2. 4. 6
CS	na korpus i przestrzeni na nogi	3, 4, 5	1 , 2. 6
CS	na korpus	3, 4	—

Przycisk D - zamknięty obieg powietrza

Naciśnięciem przycisku zamknięty obieg oowietrza zostaje włączony wzgl. wyłączony. Po włączeniu zapala się lampka sygnalizacyjna w przycisku.

W tym rodzaju pracy powietrze zasysane jest z wnętrza samochodu i przemieszczane tylko wewnątrz.

Zamknięty obieg powietrza zabezpiecza przed przedostawaniem się do wnętrza samochodu silnych zanieczyszczeń z otoczenia, które występują szczególnie podczas jazd w tunelu lub w korku na drodze.

Jeżeli wnętrze samochodu trzeba szczególnie szybko ogrzać lub ochłodzić, można wybrać zamknięty obieg powietrza. W tym trybie pracy zasysane jest powietrze z wnętrza samochodu i ogrzewane lub chłodzone.

Ostrzeżenie

Zamkniętego obiegu powietrza nie należy włączać na dłuższy okres, ponieważ brak dopływu świeżego powietrza z zewnątrz może powodować zaparo-wywanie szyb.

Ze względów bezpieczeństwa zamknięty obieg powietrza nie jest możliwy do uzyskania jeżeli pokrętło C znajduje się w położeniu ...........................

89

OGRZEWANIE I KLIMATYZACJA _