425 (11)

Z. J amfo A. tocioti i frgo ictiinafogir. Wir5W#u 2005 ISBN *?01-144? 1-9. Oby WN PWN 2005

naciski i tarcie kol oraz na środki rozmrażające śnieg i lód. Zagrożenie dla betonu może stanowić także zamrażanie gruntu pod nawierzchnią betonową. Poważnie szkodliwy wpływ na betonowe nawierzchnie wywierają różnice naprężeń pomiędzy dolnymi i górnymi warstwami płyty w wyniku zmian temperatury i zawilgocenia.

Według obowiązujących norm. beton stosowany do nawierzchni powinien spełniać następujące warunki:

1)    wytrzymałość na ściskanie betonu > 35 MPa,

2)    wytrzymałość na rozciąganie przy zginaniu > 4,5 MPa,

3)    kruszywo granulowane, płukane złożone z dwóch oddzielnych zestawów 0/4 i 4/16 lub 0/4 i 4/32, o ostatecznym uziarnieniu wg rysunków 20.8a i b.

20.8. Krzywe uziarnienia dla betonów do nawierzchni drogowych: a - kruszywo do 32 mm.

b - kruszywo do 16 mm

Wykresy na rys. 20.Sa dotyczą kruszywa dla dolnej warstwy nawierzchni dwuwarstwowej, a wykresy na rys. 20.8b dla górnej warstwy, natomiast w przypadku nawierzchni jednowarstwowej można stosować uziarnienia zarówno wg jednej, jak i drugiej z podanych krzywych. Kruszywo grube ma być kruszywem dwukrotnie łamanym i cechować się nasiąkliwością poniżej 0,5% (maks. 2%). Należy stwierdzić, czy kruszywo jest odporne na 150 cykli zamrażania.

4) cement dopuszczony do budowy dróg. zastosowany w takiej ilości, żeby suma masy cementu i kruszywa o frakcji do 0,20 mm nie przekraczała 420 kg/m\ W przypadku stosowania dodatków hydraulicznych należy je także uw zględnić, aby w sumie z cementem i kruszywem do 0,20 mm nie przekroczyć 420 kg/nv\ Mimo powyższego zastrzeżenia należy tak dobrać kruszywo, żeby ilość cementu nie przekraczała 350 kg/m' betonu.

410