47

C-34

Rfi. 72. Pompo olejowo w ia<loienio no ctęłc! r - rutko rerjulocyjoo. Z - spręi>na jaworu. 3 - Hoc/ck ro*0'u * lawlecika, 5 — korpus ro*o'u, 6 - iruba. 7 — podkładko. • - póki* wo pompy. 9 — kolki vstalojqcc. 10 - korpus pompy olejowej. II -kolo (ębote pompy. I? - wołek pompy, 13 - ot kolo napędionego. 14 — wpusty. 15 - korpus pompy olejowej (ctęić p*«edolo>. ló - kolo napędzajqce pompę olejowa, 17 — podkładko odginano. 18 — nokręt-ko. 19 — irubo mocująco pompę. 7d — podkładko. 21 — pierścienie osadem «pręj^nujqce

Zamontowanie pompy i ssaka wykonuje się w kolejności odwrotnej.

u W a g *

1.    Wie 1 Koić luzu fnlęcUyzcbntgo Kot napędzających pompę reguluję się *« pomocą podkładek wstawianych pomiędzy pokrywę łożyska głównego I pompę olejową.

2.    Szczelność polar zen spawanych przewodu Huczącego pompy należy sprawdzić pod ciśnieniem I kC/cm'

Przecieki oleju są niedopuszczalne.

6.1.2. Demontaż i montaż pompy olejowej Kolejność czynności przy demontażu (rys. 72).

Dopuszczalny bez naprawy luz wałków

w korpusie    0,15 mm

Luz osiowy kól zębatych kwalifikujący

pompę do naprawy (rys. 73)    #.2 mm

Naprawy wykonuje się przez szlifowanie płaszczyzn bocznych korpusu i pokrywy korpusu.

Montaż pompy wykonuje się w kolejności odwrotnej.

Uwaga

1.    Przy montażu pompy śruby C powinny być dociągane równomiernie.

2.    W pompie zmontowanej prawidłowo, wałek 1? powinien z łatwością l l»ez zacięć obracać się przy pokręceniu go

ręką.

0 2 FILTR OLEJU

Filtr oleju puszkowy pelnoprzeplywowy PP-8.4, umieszczony na zewnątrz silnika, włączony jest szeregowo w obieg układu smarowania Budowę i działanie filtru objaśnia rysunek 74

•    Wyjąć zawleczkę 4 z korpusu zaworu przelewowego.

•    Wyjąć elementy zaworu przelewowego.

•    Wykręcić korpus zaworu przelewowego j z pokrywy pompy.

•    Wykręcić cztery śruby 6 uprzednio odginając podkładki zabezpieczające 7.

•    Zdjąć pokrywę 8

•    Wybić kolki ustalające 9

•    Wyjąć pozostałe elementy pompy.

Ry«. 73. fomlor iu«u osiowego kol rębotych pompy olejowej

5 - korpus li lir u

Filtr oleju puszkowy posiada wkład filtrujący wykonany zc specjalnego gatunku bibuły filtrującej, odznaczającej się wysoką dokładnością oczyszczania oleju.

Wewnątrz filtru znajduje się zawór bezpieczeństwa, który otwiera się w razie zatkania wkładu filtrującego. Olej tłoczony przez pompę olejową przepływa kanałem doprowadzającym do filtru. Po wypełnieniu komory filtru 3 olej przechodzi przez wkład filtrujący z siatką l i dalej przewodem do głównego kanału olejowego w korpusie filtru.

Zawór bezpieczeństwa jest ustawiony na ciśnienie 2 kC/jcm*.

6.2.1. Wymontowanie filtru olejowego Kolejność czynności wymontowania (rys. 75).

•    Odkręcić śrubę łącznika 1 i odłączyć przewód filtru 2 od korpusu filtru.

•    Odkręcić trzy śruby 3 (Ml0) przymocowujące korpus filtru do kadłuba silnika, zdjąć filtr.

48

Urani C-16#