72

' -;ąca umożliwia uzyskanie dziesięciu przełożeń do przodu i dwóch wstecz.

Reduktor dwustopniowy, włączany niezależnie dzwig-" -a ręczną, umieszczony jest wewnątrz korpusu skrzy-T/. przekładniowej.

1.1.3. Dźwignia zmiany biegów (rys. 4)

Dźwignia zmiany biegów 1 może przyjmować 7 różnych położeń (a biegów do przodu, 1 wstecz oraz położenie neutralne).

Przełożenia skrzyni przekładniowej

: włączonym	z wyłączonym
reduktorem	reduktorem
i, — 22,73	i, = 3,32
Ę = 15,28	i, = 3.37
t3=10,%	ig= 2,56
i,= 7,14	i, = 1.67
i*, — 4,28	i io " 1.06
iw,= 17.42	i w, = 4,07

Całkowite przełożenie reduktora — 4,28.

Smarowanie skrzyni przekładniowej odbywa się przez rozbryzg oleju, którego poziom kontroluje się wskaźnikiem prętowym, umieszczonym w pokrywie skrzyni przekładniowej.

Budowę skrzyni przekładniowej przedstawia rysunek 1.

1.1. STEROWANIE SKRZYNI PRZEKŁADNIOWEJ

Sterowanie skrzynią przekładniową polega na przesuwaniu kół zębatych za pomocą widełek osadzonych na wodzikach. Urządzenie regulujące zabezpiecza przed jednoczesnym włączeniem dwóch biegów.

Wodziki widełek, umieszczone pod pokrywą skrzyni przekładniowej, przesuwane są za pomocą dźwigni zmiany biegów, dźwigni napędu WOM i pompy hydraulicznej oraz dźwigni reduktora.

1.1.1. Schemat przenoszenia napędu na poszczególnych biegach

Na rysunku 2 przedstawione są schematy przenoszenia napędu na biegach niereclukowanych.

Biegi redukowane uzyskuje się przy położeniu kola przesuwnego reduktora, jak przedstawia szczegół A (położenie to jest jednakowe dla wszystkich biegów redukowanych).

Ryj. 4. Diwignio yrniouy gów — widok

I — diwigrtio imiony biegów, ? — diwignio ręc/nego sterowani o pompy paliwowej

W razie konieczności wymiany dźwigni zmiany biegów należy wykonać następujące czynności:

•    Podnieść mieszek 2 według rysunku 5.

•    Odkręcić śrubę 5 (Mt!X22).

1.1.2. Schemat przenoszenia napędu na i całek odbioru mocy

Na rysunku 3 przedstawione są schematy przenoszenia napędu na WOM i pompa hydrauliczna podnośnika odpowiednio do czterech położeń dźwigni.

Napęd zależny pokazany jest przykładowo na I biegu.

Uwaga

Liczba obrotów watka odbioru mocy Jest Jednakowa zarówno przy biegu redukowanym jak i nieredukowanym.

•    Zdjąć dźwignię 1.

•    Odkręcić cztery śruby 3 (M8X45) i zdjąć łożysko kulowe 4.

•    Wyjąć palec zmiany biegów z łożyska kulowego. Zamontowanie dźwigni przeprowadzić w kolejności odwrotnej jak wymontowanie.

Uwaga

Przy zdejmowaniu łożyska kulowego nic uszkodzić uszczelki. Dźwignię zmiany biegów można wymienić bez odmontowama tablicy rozdzielczej.

73

Ursus C-3G0