81 (56)

Następnie poprzez kawałek drewna uderzamy młotkiem w ośkę i wybijamy łożysko dolne; wraz z nim wyjmujemy także i ośkę.

W celu wybicia drugiego łożyska odwracamy koło na drugą stronę i poprzez kawałek drewna wpuszczony do środka piasty wybijamy łożysko młotkiem. Wyjęte łożyska myjemy dokładnie naftą, posługując się pędzlem.

Rys. 57. Kolo przednie 1 — spłaszczony koniec osi piasty, 2 — kołek u-stalający pokrywę hamulca, 3 — ramię pokrywy hamulca, 4 — pierścień odległościowy, 5 — nakrętka rozpieracza, G — nakrętka osi, 7 — sprężyna powrotna hamulca, 8 — rozpieracz szczęk, 10 — linka hamulca, 11 — dźwignia hamulca

W celu rozebrania pokrywy odczepiamy sprężyny szczęk hamulcowych, wciskając do środka wystające z otworów szczęk zaczepy sprężyn i zdejmujemy szczęki, rozsuwając je trochę w miejscu ich obrotu na sworzniu.

Wystający płaski rozpieracz szczęk 8 zakręcamy lekko w imadło, odkręcamy zewnętrzną nakrętkę 5 i po zdjęciu sprężyny powrotnej 7 zdejmujemy pokrywę.

W przypadku zaoliwienia okładzin szczęk obmywamy je w benzynie. Jeżeli okładziny są bardzo zużyte, to usuwamy je i przynitowujemy nowe.

Przynitowanie okładzin wymaga zarówno odpowiednich narzędzi jak i pewnej wprawy ślusarskiej, dlatego nie zalecamy wykonywać tej pracy przez niedoświadczonego motocyklistę. Natomiast dopasowanie, czyli tzw. „obciągnięcie" nowych okładzin, może i powinno być wykonane przez użytkownika.

Polega ono na sprawdzeniu miejsc, w których okładziny najwięcej docierają do bębna, i spiłowanie tych wypukłości, tak aby powierzchnie szczęk przy hamowaniu przylegały możliwie całą powierzchnią.

Składanie piasty przeprowadzamy w sposób następujący.

Rozmontowane koło kładziemy na stole tak, aby bęben hamulcowy był od spodu i po sprawdzeniu, czy miejsce pod łożysko jest czyste, wbijamy łożysko do śrcdka aż do zrównania się z krawędzią piasty. Przed wbiciem przestrzenie między kulkami łożyska wypełniamy smarem od strony wewnętrznej.

Przy wbijaniu łożyska, co należy wykonać przez kawałek twardego drewna lub mosiądzu opartego koniecznie o zewnętrzny pierścień, należy zwrócić uwagę, aby łożysko było

6 Motocykl SHL

81