76 (65)

Po stwierdzeniu, że iskrownik jest ustawiony właściwie, należy dokręcić trzy wkręty mocujące podstawę. Wskazane jest zdjąć przedtem koło zamachowe z wału, aby mieć lepszy dostęp śrubokrętem do śrub, chociaż możliwe to jest również przez okienka w kole.

Rys. 54. Podkładka zabezpieczająca nakrętkę na wale korbowodu od strony iskrownika

Po dokręceniu podstawy i założeniu koła zamachowego należy dociągnąć również nakrętkę na wale korbowym, pamiętając o tym, aby wąski języczek podkładki zabezpieczającej trafił w rowek klinowy kola (rys. 54). Ostateczne dociągnięcie można osiągnąć uderzając niezbyt mocno młotkiem w poprzeczkę klucza. Jeden z. boków nakrętki powinien być ustawiony naprzeciw szerokiego języczka podkładki. Następnie należy śrubokrętem przygiąć ten języczek do ścianki nakrętki. Ostateczny docisk uzyska się przez ostrożne przyklepanie języczka wąskim końcem lekkiego młotka.

Po zakończeniu składania iskrownika należy przekręcić kilkakrotnie ręką koło iskrownika, aby przekonać się, czy nie ociera ono nigdzie o rdzenie cewek lub o kadłub silnika. Wszelkie oznaki takiego ocierania powinny spowodować powtórne rozebranie iskrownika w celu znalezienia istotnej przyczyny.

Nie można liczyć na to, że iskrownik się ,.dotrze" w czasie jazdy, gdyż wszelkie próby „docierania" kończą się jego zniszczeniem.

Jeżeli przed zdjęciem osłony iskrownika została odkręcona rao-letowana nakrętka cięgła hamulca, należy koniecznie dokręcić ją, aby zapewnić właściwe działanie hamulca nożnego.

Instalacja oświetleniowa

Wymiana żarówek lampy przedniej w przypadku przepalenia żarnika wymaga zdjęcia ramki przedniej wraz ze szkłem i odbłyśnikiem.

W tym celu należy śrubokrętem odkręcić u dołu ramki śrubę przyciągającą ją do języczka (rys. 55) korpusu lampy. Następnie włożywszy śrubokręt poziomo między oba języczki powoli odsuwamy ramkę od korpusu, na którym jest zaciśnięta. Należy uważać, aby przy silniejszym pociągnięciu śrubokręta ramka nie wyskoczyła gwałtownie z korpusu, gdyż może to spowodować upadek jej i potłuczenie.

2,a rówkę dużą wyjmuje się cd tyłu odbłyśnika razem z talerzykiem oprawki przez pociągnięcie oprawki od dołu ku tyłowi, a następnie wyjęcie szczeliny w obrzeżu talerzyka z języczka w górnej części kołnierza odbłyśnika.

W celu wyjęcia żarówki z oprawki należy ją wcisnąć w głąb oprawki a następnie przekręcić nieco w lewo, aby kołki zamka

76