85 (54)

powinno być skierowane do tyłu. Po tej czynności nakręcamy moletowaną nakrętkę cięgła.

Napięcie założonego łańcucha regulujemy śrubą nastawczą 14, po czym dokręcamy przeciwnakrętkę 15. Jednocześnie sprawdzamy koło, czy jest równo założone między belkami ramy i przy obracaniu się „nie bije“. Po wyregulowaniu łańcucha i koła dokręcamy mocno nakrętkę osi i przystępujemy w podany uprzednio sposób do regulacji hamulca.

Wymiana łańcucha

Zużycie łańcucha powoduje jego wyciąganie się wskutek powiększania się luzów w otworach płytek, przez które przechodzą sworznie oraz wyrabiania się tulejek, co pociąga za sobą powiększenie się odległości pomiędzy rolkami łańcucha. Ponieważ profile zębów kół łańcuchowych są wykonane ściśle według podziałki łańcucha, tj. według rozstawienia rolek, zmiana tego rozstawienia powoduje ocieranie się rolek o zęby, co doprowadza do zniszczenia zęba przez obniżenie jego wierzchołka. Koła z bardzo obniżonymi zębami należy wymienić na nowe, ponieważ wyciągnięty łańcuch może podczas jazdy przeskakiwać ponad jego zębami.

Najprostszym sposobem zbadania wyciągnięcia się łańcucha jest uchwycenie go za ogniwo znajdujące się z tyłu koła łańcuchowego tylnego i próbowanie odciągnięcia go od zębów. Jeżeli przy odciąganiu odległość będzie duża, tzn. rolki łańcucha dojdą do wierzchołków zębów nie zużytego koła to znaczy, że łańcuch jest wyciągnięty i należy go wymienić na nowy.

Rys. 60. Wyciskacz iańcucha

Bardzo dokładny sposób zbadania wyciągnięcia się łańcucha polega na zdjęciu łańcucha z motocykla. Po wymyciu go w nafcie należy łańcuch ułożyć w prostej linii na desce lub stole i rozciągnąwszy go zaznaczyć ołówkiem skrajne punkty pierwszego i ostatniego, ogniwa. Następnie trzeba łańcuch ścisnąć, uważając, aby ogniwa układały się poziomo i oparłszy pierwsze ogniwo w miejscu znaczonym, zrobić drugi znak przy końcowym ogniwie. Odległość między tymi znakami, tj. pierwszym i drugim, wykaże sumę luzów wszystkich ogniw. Odległość ta nie powinna być większa niż 20—25 mm.

Przy mniejszym wyciągnięciu regulujemy łańcuch naciągając go przez odpowiednie ustawianie tylnego koła. W razie, gdyby

85