95

95



J. UKŁAD KIEROWNICZY

1.    Charakterystyka    J-1

2.    Wymiana koła kierownicy    J-1

3.    Demontaż drążków kierowniczych    J-1

4.    Wymontowanie i zamontowanie mechanizmu    kierowniczego J-2

5.    Demontaż mechanizmu kierowniczego    J-2

5.1.    Wymontowanie i demontaż wału kierownicy    z    nakrętką    J-2

5.2.    Wymontowanie i demontaż wału głównego    J-3

6.    Montaż mechanizmu kierowniczego    J-3

6.1.    Montaż wału kierownicy z nakrętką oraz regulacja luzu

łożysk stożkowych    J-3

6.2.    Montaż wału głównego oraz regulacja luzu mechanizmu

kierowniczego    J-4

7.    Regulacja układu kierowniczego    J-4

8.    Usterki mechanizmu kierowniczego i ich usuwanie    J-5


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
star266191 Układ kierowniczy 191 3.    Odkręcić cztery śruby i zdjąć pokrywę górną&nb
star266203 Układ kierowniczy 203 wprost, ustawić śruby zderzakowe zwrotnic tak, aby maksymalne kąty
star266195 Układ kierowniczy 195 Rys. 11-23. Montaż tłoka do obudowy mechanizmu kierowniczego czony
star266201 Układ kierowniczy 201 bokości powyżej 5 mm, kwalifikują drążek do wymiany. Miejscowe zagn
Strona 122 Układ kierowniczy Rys. 3.12. Przekładnia kierownicza bez wspomagania A — elementy odrębne
Obraz!4 1 łtfl    Hm HHHBH 1 1 Część 13. Rozdział B HYDROSTATYCZNY UKŁAD KIEROWNIC
12608 Slajd1 (104) Układ kierowniczy kierownico kolumna kierownicy silnik elektromechanicznego wspom
[63]    J. Korytkowski: Wzmacniaczowo - diodowy układ nieliniowy o charakterystyce

więcej podobnych podstron