Badanie silnika bocznikowego obcowzbudnego prądu stałego 1

ZAŁĄCZNIK NR 3

SPRAWDZIAN POZIOMU OSIĄGNIĘĆ EDUKACYJNYCH Pomiar kształtujący

1.    Próbę biegu jałowego silnika przeprowadzamy w celu wyznaczenia straty mocy: Z

a)    w rdzeniu

b)    w uzwojeniach twomika;

c)    w uzwojeniach wzbudzenia;

d)    mechanicznych.

2.    Najbardziej interesujące nas własności ruchowe silników można przedstawić wykreślnie za pomocą charakterystyk: (przyporządkuj prawą kolumnę lewej)

a)    zewnętrznych    M= f(I) przy U= const i If= const.

b)    mechanicznych    n= f(I) przy U= const i If= const

c)    momentu    n= f(M) przy U= const i If= const

3.    Aby zmienić kierunek wirowania silnika bocznikowego należy

a)    zamienić połączenie uzwojeń z równoległego na szeregowe.

b)    zmienić wartość napięcia zasilającego.

c)    zmienić zwrot prądu w uzwojeniu twomika lub wzbudzenia.

d)    zamienić biegunowość napięcia zasilającego.

4.    Zalety silnika bocznikowego to między innymi: Z

a)    mała zmienność prędkości,

b)    duży moment rozruchowy,

c)    mały moment rozruchowy,

d)    zależność momentu od kwadratu prądu obciążenia, dzięki czemu dużym zmianom momentu odpowiadają małe zmiany prądu obciążenia,

5.    Która z zależności jest słuszna dla silnika bocznikowego:

a)I = Ia+If    b) I = U = If    C)I = Ia-If    d) I = I_a

6.    Narysuj schemat układu połączeń do badania silnika bocznikowego.

7. Zapisz drugie prawo Kirchhoffa dla obwodu twomika silnika z zadania 6. Podaj znaczenie symboli występujących we wzorze.

12