CCF20110124023

6. ŚWIATŁA NAWIGACYJNE

296. Z jakiej odległości obserwator, którego wysokość oczna wynosi 4m, zobaczy światło latami morskiej o następującej charakterystyce * Dir Q(4)WRG Ss, 9m, 9 Mm podczas widzialności 10 Mm?

a.    ok. 6 Mm,

b.    ok. 9 Mm,

c.    ok. 10 Mm,

d.    ok. 19 Mm;

297. W jaki sposób pomiędzy dwa światła nawigacyjne o kolejnych numerach, podanych w pierwszej kolumnie Admiralty List of Lights and Fog Signals mogą być wprowadzone do spisu informacje o innych, nowych światłach?

a.    poprzez nadanie nowym światłom numerów z jednym, a w razie konieczności z dwoma miejscami po przecinku

b.    poprzez nadanie nowym światłom pierwszych wolnych numerów świateł, najczęściej w sposób zupełnie przypadkowy,

c.    poprzez częściowe przenu-merowanie świateł zamiesz-cznych w spisie,

d.    poprzez nadanie kolejnym, nowym światłom numerów z rozszerzeniami literowymi

298. Światłość (intensywność światła) jest mierzona:

a.    w bodach,

b.    w dioptriach,

c.    w kandelach,

d.    w luksach;

299.    Który z podanych skrótów zamieszczany jest w ostatniej kolumnie Admiralty List of Lights and Fog Signals zatytułowanej Remarks i odnosi się do świateł?

a.    TD (Temporarily Disconli-nued),

b.    TE (Temporarily Extin-guished),

c.    TD (Temporary Dejfected)\

d.    TE (Temporary Eclipsed)',

300.    W światłach kodowych Morse’a (Morse Codę Lights) czas trwania ‘kropki’ powinien wynosić około 0,5 sekundy, a ‘kreski’:

a.    nie może być krótszy od 1 sekundy,

b.    nie może być krótszy od 2 sekund,

c.    nie może być krótszy pd pięciokrotności czasu trwania ‘kropki’,

d.    nie może być krótszy od trzykrotności czasu trwania ‘kropki’;

m^-

7. ZNAKI I SKRÓTY STOSOWANE NA MORSKICH MAPACH NAWIGACYJNYCH

7. ZNAKI I SKRÓTY STOSOWANE NA MORSKICH MAPACH NAWIGACYJNYCH

301 .Szerokość pod przeszkodą (Hori-zontul Clearance) równą 25 metrów na morskich mapach nawigacyjnych Admiralicji Brytyjskiej wyraża się następująco:

a. /25/,

b.    Tl 25,

c.    *->25,

d.    ("25-j;

302. W obszarze anomalii magnetycz

nej, której pozycji nie można określić jednoznacznie, na morskich mapach nawigacyjnych Admiralicji    Brytyjskiej

umieszcza się notatkę:

a.    lx>cal Magnetic Anomaly (see Notę),

b.    Magnetic Variation

c.    (see Notę),

d.    Var. In creasing/Dec reas ing (see Notę),

e.    S/ariation Change (see Notę)',

303. Co oznacza na morskich mapach nawigacyjnych INT, spełniających międzynarodowe wymagania 1HO, następujący znak O?

a.    punkt obserwacyjny (Obser-mtion spot),

b.    reper (Benchmark),

c.    punkt stały (Fixed Point),

d.    punkt triangulacyjny (Trian-gulation point);

304. Co oznacza na morskich mapach nawigacyjnych INT spełniających międzynarodowe wymagania IHO, następujący znak #'?

a.    skrzyżowanie stref rozgraniczenia ruchu,

b.    tartak (Timber yard),

c.    nieczysty obszar (Foul),

d.    wiry (Eddies);

305. Co oznacza na morskich mapach nawigacyjnych INT spełniających międzynarodowe wymagnia IHO, następujący znak ?

a.    wrak pokazujący część kadłuba lub nad nadbudówki w odniesieniu do zera mapy,

b.    wrak ze stale wynurzonym kadłubem ponad powierzchnię wody,

c.    wrak, którego tylko maszty są widoczne,

d.    wrak niedokładnie zbadany, zwykle dryfujący, na pozycji określonej w przybliżeniu;

306. Jak na morskich mapach nawiga-cyjnych INT, spełniających międzynarodowe wymagania IHO, oznaczane są pozycje wątpliwe?

a.    PA,

b.    TSS,

c.    PD,

d.    ODAS;