B (209)

KUTER RADAROWY

Kuter radarowy RTTL — 2754 jest jedną z najnowszych konstrukcji angielskiej Marynarki Wojennej. Jednostki tego typu nie posiadają uzbrojenia. Do konstrukcji kadłuba i nadbudówek użyto metalu, natomiast pokład jest drewniany. Ekonomiczne skonstruowanie nadbudówki pozwala na dostateczne rozmieszczenie urządzeń nawigacyjnych i radarowych. Pomost bojowy ułatwia obserwacje optyczną, Masywny maszt konstruowany na kształt trójnogu skupia na sobie wszystkie anteny i zewnętrzne urządzenia radarowe. Kutry te używane są do współpracy z lotnictwem morskim, oraz większymi Jednostkami Marynarki Wojennej, jako kutry dozoru radarowego. Duża szybkość i dzielność morska umożliwiają im działania bez względu na warunki atmosferyczne.

Dane techniczne:
Długość	20,8 m
Szerokość	5,7 m
Zanurzenie	0,9 m
Prędkość	30 W

OPIS BUDOWY MODELU W SKALI 1 :50

Model kutra RTTL — jest pierwszą konstrukcją wycinankową z opracowaną częścią podwodną kadłuba. Część podwodna kadłuba nie ogranicza się wyłącznie kształtem, ponieważ wały napędowe wraz ze śrubami, oraz stery uzupełniają sylwetkę kutra, nadając jej charakter typowego modelu. Do wy-klejenia modelu najlepiej użyć kleju rybiego „Syn-tetin” lub „Syndemat”, następnie do montażu ele-mpntńw 7. drutu Inh patyczków użyjemy kleju acetonowego „Cristal Cement” i „Super Cement”. Poza tym ze względu na niemożliwość dwustronnego drukowania, niektóre elementy trzeba będzie pomalować, tak że należy przygotować komplet akwarel lub lempcr i czarny tusz.

BUDOWA KADŁUBA I NADBUDÓWEK

Kadłub modelu składa się z trzech części (elementy 1P, 1L i 2) oraz z konstrukcji podpokładowej wraz z rufą (elementy 5a, 5b i 6).

Części 1P, 1L i 2. Siatka kadłuba. Po wycięciu sklejamy element lp (prawa przednia część dwa i burty) sklejka „a” z elementem 1L (lewa, przednia część dwa i burty). Następnie całość sklejamy z elementem 2 (tylna część dna i burt). Sklejoną w ten sposób siatkę dna i burt nacinamy i zaginamy na zewnątrz; dwie wewnętrzne płaszczyzny tworzą dno. a dwie zewnętrzne — burty. Z kolei siatkę kadłuba rozprostowujemy i od strony niepomalowanej wyklejamy dwoma warstwami bristolu lub tekturką. Tekturki te nie muszą być wycinane dokładnie według obrysu płaszczyzn dna lub burt, przy czym w celu ułatwienia dalszego montażu pominny być nieco mniejsze od tych

płaszczyzn około 6 mm wzdłuż każdej krawędzi. Kształt siatki i sposób naklejenia tekturek wyjaśnia rys. 1.

Po wyschnięciu kleju, w tylnej części dna wykonujemy trzy pary otworów: oznaczone punkty kropkami przebijamy szpilką, otwory o kształcie spłaszczonej kropli wycinamy żyletką i wreszcie otwory

"lic/KOTO f.t.H

oznaczone kółkami o średnicy 2 mm przebijamy szpilką lub zaostrzonym drutem.

Części 3. Wzmocnienia otworów pod osie sterów. Elementy sklejamy ze sobą po trzy, przekłuwamy w środku szpilką otwór, po czym centrując za pomocą szpilki otwory w dnie i w krążkach 3 przyklejamy je do dna od wewnątrz kadłuba (rys. 1). Następnie zaginamy i sklejamy siatkę kadłuba w części dziobowej. Najpierw sklejamy ze sobą krzywe środkowe krawędzie dna, potem krawędzie dna i burt, a następnie łączymy ze sobą krawędzie pionowe obu burt tworzące dziobnicę w części nadwodnej. W miejscach gdzie nie ma sklejek, dno z burtami łączymy za pomocą sklejek 4, (patrz rys. 1).

Części 4. Części do połączenia dna z burtami.

Części 5a, 5b, 6. Rufa wraz z konstrukcją podpo-kładową. W elementach 5a i 5b wycinamy środkowe płaszczyzny na których umieszczono siatki innych elementów modelu (odłożyć je do jakiegoś pudełka by nie zgubić!), po czym przykładamy je do siebie poprzecznymi krawędziami i łączymy w jedną całość za pomocą sklejki 6. Osie symetrii (x—xl) tych części powinny tworzyć jedną linię (sprawdzić linijką). Siatkę tę oprócz sklejek na rufie podklejamy bristolem, a po wyschnięciu wycinamy żyletką otwory według obrysów otworów w częściach 5a i 5b. Po nacięciu linii zaginamy burtę rufy i jej sklejki do środka i wklejamy ją do tylnej krawędzi sklejonej uprzednio części kadłuba, po czym przyklejamy konstrukcją podpokładową do sklejek znajdujących się u góry wzdłuż burt elementów 1 i 2. Wycięcia w konstrukcji podpokładowej pozwalają na dokładne przyklejenie jej do burt.

Na obu burtach sklejonego kadłuba widoczne są dwa pasy: linia wodna i brzeg załamania burty i dna. Aby model wyglądał ładnie można dodatkowo wyciąć dwa odpowiedniej szerokości paski z bristolu i nakleić: jeden biały nu linii wodnej i drugi nu załamaniu burt i dna, który malujemy u góry do załamania na czarno, a poniżej na czerwono. Cyfry na burtach i rufie można również wykonać z bristolu i przykleić w odpowiednich miejscach.

Części 71, 7p, 8. Elementy trapu rufowego. Po wycięciu elementy 7 malujemy po stronie niezadrukowanej na Czarno i Czerwono (rys. 2), przyklejamy do nich element 8, po czym wklejamy w podłużne otworki w wycięte w burcie rufy (patrz rys. zestawieniowy).