choroszyP7

507

a    b

Rys. 22.37. Przykłady kompensacji niedokładności montażu i odkształceń cieplnych: a, b, c - różne rozwiązania konstrukcyjne

postać mechanizmu o członach sztywnych (np. napęd zębaty) lub podatnych (np. napęd łańcuchowy lub pasowy). W niniejszych rozważaniach ograniczymy się do montażu walcowych przekładni zębatych, jako że są one najbardziej rozpowszechnione w budowie maszyn, a montaż ich nie należy do zadań łatwych. Obejmuje on trzy etapy, a mianowicie osadzanie kół zębatych na wałkach, osadzanie wałków z kołami zębatymi w kadłubie i sprawdzenie zazębienia.

Koła zębate o małych wymiarach nie obrabiane cieplnie można osadzać na wałkach ręcznie za pomocą tulei i młotka lub na prasie również za pomocą tulei. W innych przypadkach stosuje się prasy lub specjalne przyrządy zapewniające prawidłowy kierunek wtłaczania.

Przed umieszczeniem wałka z osadzonymi na nim kołami zębatymi w kadłubie należy sprawdzić czy zachowano właściwe odległości między osiami otworów, a także dopuszczalne odchyłki ich równoległości i wichrowatości. W tej operacji kontroli przydatne mogą być specjalne sprawdziany, trzpienie kontrolne zwykłe lub z zakończeniem talerzowym oraz średnicówki.

W ostatnim etapie montażu walcowych przekładni zębatych sprawdzamy prawidłowość jej pracy. Za kryterium przyjmuje się tutaj: wielkość i położenie śladów zazębię-