C

PODSTAWOWE DANE MODELU:
Skala	- 1: 33
Rozpiętość całkowita	- 220 mm
Długość	- 175 mm
Łączna liczba części kartonowych	-228
Liczba części do wykonania z drutu	- 24 szt.

1,0 mm, nici krawieckie, nożyczki, nożyk modelarski, klej do kartonu (Wikol, Hermoi, UHU itp), czarny tusz kreślarski i farbki do retuszy barwnych.

OPIS BUDOWY

Montaż modelu rozpoczynamy od podklejenia tekturą grubości 0,8-1,0 mm całego arkusza nr 1 (wszystkie części). Najpierw wykonamy kadłub samolotu. Został on zaprojektowany jako szkielet składający się z części oznaczonych literami od A do J. Część przednią kadłuba wykonujemy w następujący sposób. Do cz. A1L (bok kadłuba) doklejamy poprzeczne wręgi — B, C i podłogę kabiny pilota cz. 1. Mocujemy cz. A1P i zamykającą segment cz. D. Tyl kadłuba wykonujemy z cz. A2. którą doklejamy do wręgi nr D. Następnie osadzamy poprzeczną wręgę E i poziome usztywnienie kadłuba, tj. cz, F1 i F2. Do cz. F2 mocujemy cz. F3. Dodatkowo szkielet uzupełniamy cz. G (między wręgą B i C). Od dołu całość usztywniamy cz. H. Na koniec przyklejamy elementy profilujące pokrycie, tj. cz. J (z lewej i prawej strony kadłuba). Szkielet ten trzeba wykonać możliwie starannie co będzie miało duże znaczenie przy dalszej budowie modelu. Montaż szkieletu kadłuba ilustruje rys. 2.

Teraz wykonamy wnętrze kabiny pilota. Najpierw wkleimy do środka szkieletu ścianki tejże kabiny. Cz. 2 mocujemy do wręgi D, zaś cz. 2L i 2P odpowiednio do cz. A1L i A1R Do podłogi kabiny (cz. 1) przyklejamy cz. 3 (sterownice nożne) i cz. 4 (drążek sterowy). Cz. 5 zwijamy ciasno w walec, uzupełniamy cz. 5a i mocujemy do prawej burty kabiny (cz. 2P). Fotel pilota wykonujemy z podklejonej tekturą cz, 6b oraz cz. 6 (wewnętrzna) i cz. 6a (zewnętrzna). Gotowy fotel możemy jeszcze uzupełnić o pasy pilota, po czym przykleić go do cz. 2 (tył kabiny). Na prawej burcie instalujemy kompas składający się z cz. 8 i 8a. Do wręgi C w oznaczonym miejscu przyklejamy pojemnik amunicyjny, tj. odpowiednio uformowaną cz. 9. Ostatnim elementem wyposażenia kabiny są przyrządy pokładowe czyli cz, 10 mocowana do ścianek bocznych kabiny. Montaż tych elementów pokazano na rys. 3.

Przystępujemy do ostatecznego montażu kadłuba. Pokazuje to rys. 4. Od dołu, do cz. H przyklejamy cz. 11. Krawędź tej części (od przodu)

powinna wystawać 1 mm poza wręgę B - przyda się to przy maskowaniu wręgi osłony silnika. Boki szkieletu kadłuba oklejamy cz. 12 (lewa) i cz. 13 (prawa strona), w których uprzednio wycinamy niewielkie otwory potrzebne do późniejszego montażu dolnych skrzydeł. Szczególną uwagę należy tu zwrócić na odpowiednie wyprofilowanie przednich fragmentów tych części (pomiędzy wręgą B i D). W tym celu należy delikatnie naciąć elementy wzdłuż ukośnych linii tworzących „trójkąt” oprofilowania. Szczególnie istotne jest miejsce mocowania dźwigara dolnych płatów. W rejonie mocowania tychże płatów pokrycie (cz. 12 i 13) powinno dobrze przylegać do ścianek szkieletu, tj. cz. A1L i A1R Od góry doklejamy lekko wygięte cz. 14 i 15. Elementy pokrycia radzę przed przyklejeniem sprawdzić „na sucho".

Płozę ogonową wykonujemy z cz. 16, którą oklejamy wystającą część szkieletu (cz. A2). Dodatkowo element ten możemy uzupełnić cz. 16a i krótkim odcinkiem drutu (X7) -patrz rys. 6.

Usterzenie poziome modelu stanowi cz. N1 (tekturowa), którą oklejamy cz. 17 (rys. 5).

Statecznik uzupełniamy jeszcze cz, 18. po czym całość mocujemy do kadłuba w oznaczonym miejscu. Z cz. 20 wzmocnionej drutem X3 tworzymy zastrzały, którymi podpieramy statecznik.

Stery wysokości wykonujemy zez. N2 (LiP), 19 (Li P) i 18 według rysunku. Stery możemy zainstalować na dwa sposoby - przyklejając je bezpośrednio do statecznika poziomego bądź pośrednio mocując na zawiasach (po dwa na ster) wykonanych z cienkiego drutu lub żyłki wędkarskiej.

Ster kierunku sklejamy z cz. N3, 21L i 21R po czym mocujemy do kadłuba podobnie jak stery wysokości. Elementy te możemy później uzupełnić o dźwignie napędów - cz. 22, które przyklejamy w oznaczonych miejscach do cz. 21L, 21P (ster kierunku) i 17 (statecznik poziomy).

Montaż skrzydeł rozpoczniemy od środkowego płata. Najpierw wykonujemy jego szkielet składający się z dźwigara L1 i żeber L3 i L4. Szkielet ten usztywniamy od przodu cz. L2. Całość oklejamy cz. 23 uzupełnioną wcześniej dodatkowymi, zgiętymi na pół sklejkami - cz. 23a. Sklejki te przyklejamy do wewnętrznej powierzchni cz. 23 na przestrze-

Rys. 2 Szkielet kadłuba

4 Kadłub

ni międzyżeberkowej w odległości około 2 mm od krawędzi spływu piata. Ponadto można cz. 23 naciąć (w osi symetrii), co ułatwi mocowanie jej do szkieletu. Z cz. 24L i 25L wykonujemy lewą końcówkę płata -elementy te przyklejamy na styk. Z cz. 24P i 25P analogicznie tworzymy prawą końcówkę skrzydła - rys. 10. Aby gotowy już płat zainstalować w naszym modelu należy

5 5q

Rys. 3 Kabina pilota

uprzednio przygotować dwie wręgi oznaczone jako cz. FI. Jedną z tych części przyklejamy do kadłuba - tylnej strony wręgi C. Teraz płat doklejamy do kadłuba dźwigarem do cz. R i dolnym pokryciem do cz. G. Sprawdzamy poprawność geometryczną zespołu skrzydło - kadłub, starając się skrzydłu nadać niewielki kąt zaklinowania, który w samolocie wynosił 2 stopnie. Skrzydło nie po-

3

MAŁY MODELARZ