DSC05431 (4)

IjtfTfyfri w Polsce - Raport 2009

Na podstawie raportu oceniającego stan koniunktury gospodarczej w Polsce oraz prognozy na lata 2010—201l² można domniemywać, że wielkość sprzedaży regałów utrzyma się na podobnym poziomie jak w 2009 r., a może nawet nieznacznie wzrośnie.

Zagadnienia dotyczące urządzeń związanych i warunkami Składowania zapasów i ich zabezpieczeniem wiążące się ściśle z budowlami magazynowymi oraz technologią i organizacją nie będą omawiane, ponieważ zależne są od firm odpowiedzialnych za realizowane procesy magazynowe.

Analizując ofertę rynkową producentów (dostawców) regałów, mozna^zaobsef-wować pewne trendy:

—    ekspansję wyrobów firm azjatyckich, dalekowschodnich, piżczególnie chińskich. których oferta może:

-    okazać się dużym zagrożeniem dla wielu producentów z innych fetron świata ze względów cenowych.

-    być obarczona ryzykiem wystąpienia zagrożenia bezpieczeństwa pracy podczas eksploatacji,

S® kompleksowe podejście do obsługi i oczekiwań klientów wielu firm z obszaru urządzeń do składowania, które wzbogaciły swoją ofertę (^urządzenia transportu technologicznego, takie jak np. przenośniki czyjufcładnice, sterowane zintegrowanym programem komputerowym, pozwalające na|doftoęzanie«|uto-matycznych systemów składowania,

—    w Polsce rozwija się rynek regałów używanych, co wymag^ jfiroipwadzania rzetelnej oceny ich stanu technicznego.

Urządzenia transportu wewnętrznego

Do urządzeń transportu wewnętrznego zalicza się dźwignice, dźwigi, wózki jezdniowe, przenośniki, ładowarki, manipulatory i roboty oraz urządzenia specjalizowane, Wśród urządzeń transportu wewnętrznego w gospodarce rpgazynowej najszerzej eksploatow ane są różnego rodzaju wózki jezdniowe, ręczne i napędzane oraz układmee, natomiast wśród urządzał pomocniczych kontenery i palety ładunkowe.

| 65 kwartalny raport oceniający stan koniunktury gospodarczej w Polsce (IV kwartał 2009 r.) oraz prognozy oa lata 2010-2011, Instytut Badań nad Gospodarką Rynkową, Warszawa, styczeń 2010.

m

Wózki jezdniowe

Oferta wózków jezdniowych dostępnych na rynku polskim jest bardzo bogata. Ich dostawą pajmuje się w Polsce ok. 100 firm, z których ok. 80% zalicza się do sektora MSP. Ok. 15% z nich to przedstawicielstwa firm posiadających ugruntowaną pozycję na rynku światowym. Do firm posiadających ugruntowaną pozycję na rynku itajówympalićzyć należy (w kolejności alfabetycznej):

—    bJimann POLSKA,

—    Elektroprogram Sp. z o.o., ipPmtor Sp, z ó.o.,

—    Jungheinrich Polska Sp. ż o.o.,

Kutin Miska Sp. ż ó:o.,

—    Linde jpaterial Handling,

H^larubeni machinery Distribution Poland Sp. z o.o.„ folska^Sp. z o.o.,

—    PROMAG SA,

^ffiplLLPolska Sp. z o.o.,

wptyota Materiał Mąndling Polska Sp. z ó.o.,

—    Wandalex SA,

—    J|eppelin Miska Sp. z o.o.

§Wsród|fycli firm znajdują się także dostawcy wyrobów mato znanych producentów, w dużej części ropcnodzących z krajów Dalekiego Wschodu. OL 95% firm ma w ofercie zarówno wózki nowe, jak i używane, natomiast ok 5% oferuje tylko wózki używane. ^!Ok, 50% firm oferuje klientom usługę wynajmu wózków Liniowych napędzanych. Ponad 50% firm oferuje użytkownikom wózków usługi Serwisowe. Funkcjonuje też kilka firm świadczących wyłącznie usługi serwisowe dlapózków.

W tabeli 4.2 p pokazano szacowaną liczbę sprzedawanych w Polsce wózków fftzdniowych |ęcznych, w latach 2007-2009. Ponad 50% tych wózków zostało wyhtopkowanych w Polsce.

109