DSCN2789

Demontaż kola pędnego i zakładanie zdjętych poprzednio części nałoży wykonywać w odwrotnej kolejności.

Pu zamontowaniu nowego koła pędnego należy go dotrzeć bez obciążenia (około dwie godziny).

Przed połączeniem koła pędnego ciągnika z kołem pasowym maszyny rolniczej należy sprawdzić funkcjonowanie koła pędnego na małych, a następnie na średnich i największych obrotach silnika wysokoprężnego. Od koła pędnego nie powinny dochodzić żadne stuki ani hałas.

Zasady łączenia koła pędnego ciągnika z kołem pasowym maszyny rolniczej są następujące:

1.    Ustawić ciągnik w ten sposób, aby jego koło pędne znajdowało się na jednej linii z kołem pasowym maszyny rolniczej.

2.    Zatrzymać silnik wysokoprężny.

3.    Założyć pas napędowy na koła pasowe ciągnika i maszyny rolniczej i nadać mu właściwy naciąg, przesuwając w razie potrzeby ciągnik lub maszynę rolniczą.

OBSŁUGA TECHNICZNA ROZDZIELNO-ZESPOLOWEGO UKŁADU HYDRAULICZNEGO

Obsługa techniczna zespołów' układu hydraulicznego polega na sprawdzaniu, czy nie ma wycieków oleju przez uszczelnienia i połączenia oraz na dolewaniu oleju we właściwym czasie, przemywaniu filtrów' i całego układu.

Obsługa techniczna zbiornika układu hydraulicznego polega na sprawdzaniu poziomu oleju w zbiorniku, widocznego na ekranie wziernika, dolewaniu i wymianie oleju oraz przemywaniu filtru we właściwym czasie.

Nie wolno użytkować ciągnik, jeśli poziom oleju jest poniżej dolnej linii prostej na ekranie wziernika w zbiorniku oleju.

Kiedy zbiornik oleju jest napełniony do górnej linii prostej na ekranie wziernika, poprawiają się warunki działania układu hydraulicznego, olej nie ulega spienieniu i starzeje się wolniej oraz zwiększa się trwałość zespołów układu hydraulicznego.

Po wymianie oleju należy uruchomić silnik wysokoprężny i kilka razy obrócić koło kierownicy od oporu do oporu, kilkakrotnie podnieść i opuścić siłownikiem mechanizm zawieszenia, powtórnie sprawdzić poziom oleju i w razie potrzeby dolać do górnej linii prostej na ekranie wziernika.

W celu przemycia filtru należy:

—    odłączyć przewód oleju od pokrywy 5 (rys. 63) filtru;

—    zdjąć pokrywę 5 z kołnierza wlewu oleju;

—    wyjąć korpus 2 wraz z kompletem wkładów filtrujących /;

—    wyjąć rurkę filtru wraz z zaworem przepustowym 5.

Zabrania się obracać korpus 3 zaworu przepustowego w gwincie,

aby go nie rozregulować;

—    wymyć części filtru czystą benzyną;

—    założyć filtr, wykonując czynności w odwrotnej kolejności.

U9