DSC02 (6)
Klasy obciążenia taborem samochodowym
W normie przewidziano 5 klas obciążenia mostów drogowych A-ME.
Do projektowania nowych mostów przewidziano klasy A, B, C.
Klasom odpowiadają współczynniki redukujące wartości sił wzglądem obciążeń w k! A: 0,75 (B), 0r50 (C), 0,40 (D), 0#30 (E)
Każdej klasie odpowiada największa dopuszczalna masa całkowita jjNjfedynctego pojazdu, który może poruszać się po obiekcie,
Np, klasie A odpowiada 500 kN
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
DSC08 (7) Klasy obciążenia taborem kolejowym W normie podano wartości sił odpowiadające klasie k=0.
Obciążenie zmienne (pj- obciążenie taborem samochodowym - wg PN-85/S-10030„Obiekty mostowe.
DSC00 (10) Obciąraite taborem samochodowym Schemat „K+ą" yłł»»H**łT*łiAłł.Młł ♦ iłłiił
skanuj0017b (2) „K" Rys. 7.17. Schemat obciążenia mostów drogowych 500 p P P P ( ) ( ) ( )
skanuj0017b (2) „K" Rys. 7.17. Schemat obciążenia mostów drogowych 500 p P P P ( ) ( ) ( )
skanuj0023 (205) KLASY OBCIĄŻEŃ TABOREM SAMOCHODOWYM OBIEKTÓW INŻYNIERSKICH 1. Klasy obciążeń tabore
DSC99 (8) Obciążenia ruchome mostow drogowych * obciążenie taborem samochodowym,
DSC05 (7) Zasady ustawiania obciążenia taborem samochodowym • obciążenie „K+q&quo
skanuj0021 (227) Zastępcze obciążenie naziomu taborem samochodowym w przypadku ściany równ
15567 skanuj0017d Rys. 7.20. Przykład ustawienia obciążenia taborem samochodowym w przekroju&nb
*>,*0 18) Schemat obciążenia Taborem samochodowym „K u u u* -/—+ f—1 . nn 6
Bccznakrawędź konstrukcji Rys. 7.14. Zastępcze obciążenie naziomu taborem samochodowym w
Siły odśrodkowe od obciążenia taborem samochodowym i tramwajowym Działanie sil odśrodkowych uwzględn
., -- ijlii, Którzy doskonale mieszczą się w normie przewidzianej dla klasy np. cz
więcej podobnych podstron