DSC08 (7)

DSC08 (7)



Klasy obciążenia taborem kolejowym

W normie podano wartości sił odpowiadające klasie k=0. Wartości odpowiadające klasom obciążenia: k=-3,-2,-l oraz k=+l,+2,+3 uzyskuje się mnożąc wartości przyjęte dla klasy k=0 przez odpowiedni współczynnik korekcyjny „a*":

•    0^ = 1,1* gdy k^O,

•    = 0,9* gdy k<0.

Zasady stosowania klas obciążeń, np.

•    k=+2 ; mosty magistralne i pierwszorzędne oraz . zelektryfikowane,

•    k«+l * mosty drugorzędne,

•    k=0 mosty w dągu linii znaczenia miejscowego oraz mosty prowizoryczne i tymczasowe

OScWtMW rmtMm


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
DSC02 (6) Klasy obciążenia taborem samochodowym W normie przewidziano 5 klas obciążenia mostów drog
DSC06 (9) Obciążenia ruchome mostow kolejowych •    obciążenie taborem kolejowym, •
DSC07 (7) Obciążenie taborem kolejowym Podstawowy schemat obciążenie: CUęztnt* P*ak250 kNW£SL nfl,,
skanuj0023 (205) KLASY OBCIĄŻEŃ TABOREM SAMOCHODOWYM OBIEKTÓW INŻYNIERSKICH 1. Klasy obciążeń tabore
DSC99 (8) Obciążenia ruchome mostow drogowych *    obciążenie taborem samochodowym,
DSC05 (7) Zasady ustawiania obciążenia taborem samochodowym •    obciążenie „K+q&quo
DSC08 (6) usunwiama mooeiu lmi na jezam •    Obciążenie powierzchniowe należy ustawi
DSC08 »»»»» ROZDZIAŁ 10 wykazujące prawidłową osteointegrację, a także obciążonych mechanicznie
IMG#03 (2) Wartość) obciążeń hydraulicznych p61 irygowunych podano w tahl. I3-I3H Ścieki doprowadzan
15567 skanuj0017d Rys. 7.20. Przykład ustawienia obciążenia taborem samochodowym w przekroju&nb
1 0 5. Elementy ściskane i zginane W normie podano zasady obliczania elementów pełnościennych o stał
Obciążenie zmienne (pj- obciążenie taborem samochodowym - wg PN-85/S-10030„Obiekty mostowe.
DSC08 cCg-^rć* n AplE AM^y^Ao m - i 1    MA&pip eWy^^cłtyA^J^   &

więcej podobnych podstron