DSC08 (7)
Klasy obciążenia taborem kolejowym
W normie podano wartości sił odpowiadające klasie k=0. Wartości odpowiadające klasom obciążenia: k=-3,-2,-l oraz k=+l,+2,+3 uzyskuje się mnożąc wartości przyjęte dla klasy k=0 przez odpowiedni współczynnik korekcyjny „a*":
• 0^ = 1,1* gdy k^O,
• = 0,9* gdy k<0.
Zasady stosowania klas obciążeń, np.
• k=+2 ; mosty magistralne i pierwszorzędne oraz . zelektryfikowane,
• k«+l * mosty drugorzędne,
• k=0 mosty w dągu linii znaczenia miejscowego oraz mosty prowizoryczne i tymczasowe
OScWtMW rmtMm
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
DSC02 (6) Klasy obciążenia taborem samochodowym W normie przewidziano 5 klas obciążenia mostów drogDSC06 (9) Obciążenia ruchome mostow kolejowych • obciążenie taborem kolejowym, •DSC07 (7) Obciążenie taborem kolejowym Podstawowy schemat obciążenie: CUęztnt* P*ak250 kNW£SL nfl,,skanuj0023 (205) KLASY OBCIĄŻEŃ TABOREM SAMOCHODOWYM OBIEKTÓW INŻYNIERSKICH 1. Klasy obciążeń taboreDSC99 (8) Obciążenia ruchome mostow drogowych * obciążenie taborem samochodowym,DSC05 (7) Zasady ustawiania obciążenia taborem samochodowym • obciążenie „K+q&quoDSC08 (6) usunwiama mooeiu lmi na jezam • Obciążenie powierzchniowe należy ustawiDSC08 »»»»» ROZDZIAŁ 10 wykazujące prawidłową osteointegrację, a także obciążonych mechanicznieIMG#03 (2) Wartość) obciążeń hydraulicznych p61 irygowunych podano w tahl. I3-I3H Ścieki doprowadzan15567 skanuj0017d Rys. 7.20. Przykład ustawienia obciążenia taborem samochodowym w przekroju&nb1 0 5. Elementy ściskane i zginane W normie podano zasady obliczania elementów pełnościennych o stałObciążenie zmienne (pj- obciążenie taborem samochodowym - wg PN-85/S-10030„Obiekty mostowe.DSC08 cCg-^rć* n AplE AM^y^Ao m - i 1 MA&pip eWy^^cłtyA^J^ &więcej podobnych podstron