DSC06 (9)
Obciążenia ruchome mostow kolejowych
• obciążenie taborem kolejowym,
• obciążenie chodników, kładek, schodów i poręczy (jak w mostach drogowych),
• hamowanie i przyspieszanie taboru kolejowego,
• sNy odśrodkowe w mostach położonych w łuku,
• uderzenia boczne taboru kolejowego,
• obciążenia związane z wykolejeniem się taboru,
• inne obciążenia wyjątkowe.
Obcłąteftfa mostów
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
DSC07 (7) Obciążenie taborem kolejowym Podstawowy schemat obciążenie: CUęztnt* P*ak250 kNW£SL nfl,,DSC99 (8) Obciążenia ruchome mostow drogowych * obciążenie taborem samochodowym,DSC02 (6) Klasy obciążenia taborem samochodowym W normie przewidziano 5 klas obciążenia mostów drogDSC08 (7) Klasy obciążenia taborem kolejowym W normie podano wartości sił odpowiadające klasie k=0.Obciążenie zmienne (pj- obciążenie taborem samochodowym - wg PN-85/S-10030„Obiekty mostowe.DSC05 (7) Zasady ustawiania obciążenia taborem samochodowym • obciążenie „K+q&quoskanuj0023 (205) KLASY OBCIĄŻEŃ TABOREM SAMOCHODOWYM OBIEKTÓW INŻYNIERSKICH 1. Klasy obciążeń tabore15567 skanuj0017d Rys. 7.20. Przykład ustawienia obciążenia taborem samochodowym w przekroju&nb*>,*0 18) Schemat obciążenia Taborem samochodowym „K u u u* -/—+ f—1 . nn 6Siły odśrodkowe od obciążenia taborem samochodowym i tramwajowym Działanie sil odśrodkowych uwzględnDSC97 OBCIĄŻENIE CHŁODNICZEObliczenia wstępne Klient: Rodzaj pomieszczenia/wymlaryDSC09 (10) Współczynnik dynamiczny dla mostów kolejowych Oblicza się go ze wzoru: **[ 1,44/tL1* ~0,DSC11 (9) Obciążenie tłumem ■ppfci^ je na chodnikach, kładkach dla pieszych, schodach i IwihMiDSC17 (5) Obciążenia chodników i ścieżek rowerowych ♦ Obciążenie równomiernie rozłożone q* = 5,0 kNDSC18 (6) Obciążenia chodników i ścieżek rowerowych • Poza barierą ochronną, na cwięcej podobnych podstron