D

Rys. 5

lecam Butapren, którym kleimy segmenty kadłuba oraz wszelkie części na tzw. styk, ponadto któryś z klejów nitrocelulozowych. które znajdują zastosowanie wszędzie tam. gdzie potrzebna jest sztywna, twarda spoina. Z materiałów pomocniczych potrzebne będą- tektura o grubości ok. 1 mm. drut stalowy 0 0,5—1 mm. Narzędzia: nożyczki, szczypce uniwersalne, linijka, ułamane skośnie kawałki żyletek lub ostry scyzoryk.

OPIS BUDOWY

W pierwszej kolejności należy zapoznać się z opisem budowy i dokładnie przestudiować plany, porównując je z rysunkiem zestawieniowym i rysunkami pomocniczymi. Nie należy zaczynać pracy nad żadnym detalem dotąd, aż nie będziemy mieli jasnego obrazu przebiegu pracy. Części, które po sklejeniu mają przyjąć kształt cylindryczny, stożkowy lub płaszczyzn wypukłych, należy po wycięciu przeciągnąć pomiędzy kciukiem, a grzbietem noża lub nożyczek, większe natomiast po kancie stołu, biurka.

Arkusz 7 i górną część arkusza 8 należy nakleić na tekturę. Na arkuszu 8. w dolnej jego części znajdują się wzorce obrazujące kształty i wymiary elementów wykonanych z drutu. Wszelkie pola oznaczone literą ,,W*' przewidziane są do wycięcia. Poszczególne fazy budowy uwidocznione są na rysunku pomocniczym nr 1.

Montaż kadłuba zaczynamy od segmentu nr 2. W gotowym segmencie umieszczamy balast (kamień, ołów, śrut itp.) który należy ustalić klejem. We wrędze 3a wycinamy szczelinę na drut goleni przedniego koła a następnie od strony wewnętrznej przyklejamy pół-wręgę 3c (rys. 2).

Rozkład wręg oraz sposób montażu kadłuba uwidoczniają rysunki nr 2 i 3. Szczególną staranność zar lecam przy montażu wręg 5a i 6a, z których wystają dźwigary skrzydeł oraz przy sklejaniu kadłuba w jedną całość. Sklejane powierzchnie należy starannie dopasować do siebie. szlifując płaszczyzny etyków na arkuszu papieru ściernego.

W przykadłubowe części skrzydeł (9L i 9P) po uformowaniu wklejamy żebra (9La i 9Pa) i sklejamy krawędzie spływu. Tak przygotowane elementy nasuwamy na wystające z kadłuba dźwigary i w miejscach styku wystających języczków nacinamy pokrycie kadłuba. Następnie smarując krawędzie dźwigarów oraz inne miejsca styków klejem (nie butaprenem) przytwierdzamy skrzydła do kadłuba. Elementy oprofilowania po starannym uformowaniu przyklejamy wzorując się na rysunku nr 5. Wykonanie oraz rozmieszczenie karabinów maszynowych (cz. 36) oraz ich osadzenie uwidocznione jest na rys. 4. Zewnętrzne części skrzydeł (11L i IIP) po odpowiednim ukształtowaniu i sklejeniu (rys. 6) przytwierdzamy do centralnej części płata. Dla sprawdzenia prawidłowości zamocowania przykładamy od spodu odpowiedniej długości linię. W wypadku zaistnienia szczelin w miejscach styku, wprowadzamy w nie odpowiedniej grubości skrawki tek-

4