D

szy w ten sam sposób w tylnej części segmentu 5), wklejamy wręgi 4b i 5a. Ostateczny kształt segmentu 5 warunkują wręgi 4b i 5a. Następnie sklejamy segment 4. W jego przednią część wklejamy wręgę 4a. Gotowy segment łączymy z segmentem 5 za pomocą wcześniej wklejonego paska łączącego. Teraz przystępujemy do uformowania segmentu 6. W tylnej jego części wmontowujemy wręgę 6a. Tak przygotowany segment łączymy z segmentem 5 analogicznie do poprzedniego segmentu. Powstałe braki podczas montażu części kabinowej kadłuba uzupełniamy poprzez wklejenie części 14 i 15. W tym celu należy przygotować paski łączące 14a i 15a, wkleić od wewnątrz w segment 6 pasek 14a, a w segment 4 pasek 15a. Po dotychczas wykonanym montażu wycinamy pola oznaczone literą W w segmencie 5. Wklejamy wnętrze obu kabin i przystępujemy do ich wyposażenia,

/

przy którym pomocny będzie rys. 1. Na wyposażenie kabiny składają się części 16, 16a, 17, 18, 19 i 20. Drążki sterowe należy wykonać ze szpilek krawieckich.

»

W następnej kolejności obie wnęki kabiny zamykamy owiewką część 21, 22, 23. Jeżeli chcemy mieć efektownie wyglądający model — w cz. 21, 22, 23 wycinamy białe pola oznaczone literą W, uzyskane kratownice podklejamy przeźroczystym celuloidem. Po uformowaniu i połączeniu w całość, osłonę przyklejamy do kadłuba. Kolejny człon kadłuba stanowi przedział silnikowy cz.^ 1, 2, 3. Po wycięciu formujemy pierścienie i łączymy w całość sklejkami la, 2a. Część 3 zamykamy wręgą 3b, wklejając ją tak, aby widoczny czarny pierścień skierowany był na zewnątrz. Natomiast wręgę 3a montujemy na styku części 2 i 3 jak na rys. 1. Po stronie wewnętrznej sklejonych pierścieni cz. 1 i 2 wklejamy pierścień lb na taką głębokość, aby oparł się na wrędze 3a i jednocześnie zakrył pasek łączący, podnosząc w ten sposób walor estetyczny modelu. Tak złożny zespół sklejamy z segmentem 4 na styk.

USTERZENIE

Statecznik pionowy cz. 7 po ukształtowaniu i sklejeniu dopasowujemy. Przyklejając zwracamy uwagę na jego pionowe zamocowanie. Celem wzmocnienia stateczników poziomych monitujemy dźwigar 6b, następnie osadzamy i przyklejamy same stateczniki poziome.

CENTROPŁAT

Budowę skrzydła rozpoczynamy od wycięcia centropłata cz. 8 oraz usztywnionych części 8a, 8b i dźwigarów 9b z żebrami 9c.

Część 8 kształtujemy tak, aby miała kształt dużych żeber (8b). Po prawej i lewej stronie centropłata wklejamy po stronie wewnętrznej paski łączące 9a. Posługując się rys. 2 montujemy z części usztywnionych 8a i 8b keson, osadzając go w przygotowanym centropłacie. Tak przygotowany centropłat przyklejamy w oznaczonym miejscu do kadłuba. Wcześniej w kadłubie na wysokości segmentu 4 wycinamy w oznaczonym miejscu szczelinę na dźwigar. Montaż centropłata do kadłuba kończymy przyklejając przejście aerodynamiczne 13P i 13 L, a w następnej kolejności przystępujemy do wykonania wnęk podwozia głównego, część 10 i lOa oraz ich oprofilowanie 12L i 12P, które jednocześnie stanowi przedłużenie przejścia aerodynamicznego. Wykonując powyższe elementy należy koniecznie dokładnie zapoznać się z rysunkami pomocniczymi nr 2, 3 i rzutem modelu z przodu.

Teraz montujemy obydwa płaty 9P i 9L. Sposób wykonania wzmocnień uwidoczniony jest na rys. 6, natomiast ich połączenie z centropła-tem na rys. 2. Linię centropłata minimalny wnios.

PODWOZIE

Golenie podwozia wykonujemy z drutu kształtując go wg odpowiednich wzorów (wł I i wz. II rys. 5). Po oklejeniu ich sklejką cz. 25 i zamocowaniu kół osadzamy je w miejscach oznaczonych i ustalamy

4