D (12)

Rys. 5

ułożonego na równej powierzchni. W segmencie drugim należy umocnić goleń koła przedniego oraz kilkudekagra-mowy balast z dowolnego materiału.

Balast trzeba koniecznie przykleić do podłoża.

Statecznik pionowy (cz.6) należy uformować przed sklejeniem. Dotyczy to szczególnie dolnej jego części. Miejsce to sklejamy dopiero po zamocowaniu statecznika na kadłubie. Montaż kabiny rozpoczynamy od części 7, w którą po uprzednim formowaniu wklejamy profil (cz.7a). Kolejno montujemy części 8 i 9 oraz element opancerzenia (cz. 9a). Chwyt powietrza do silnika (cz.10) po starannym uformowaniu i wklejeniu części lOa montujemy w miejscu oznaczonym (rys. 2).

Montaż skrzydeł uwidoczniony jest na rysunku 4. Pamiętać należy o wklejeniu kawałków korka w miejscach, w których zostaną zamocowane golenie podwozia oraz o nadaniu

X

lekkiego wzniosu skrzydłom podczas zamocowania ich do kadłuba (patrz rysunek zestawieniowy).

Celem nadania płatom w części podkadłubowej lekkiego wyoblenia należy po przyklejeniu pierwszego z nich wsunąć pasek tekturowy w szczelinę pomiędzy kadłubem a powierzchnią skrzydła (patrz rys. 5).

Oprofilowanie skrzydeł (cz. II a i I 2a) przyklejamy poczynając od krawędzi spływu skrzydeł, po uprzednim bardzo starannym ich uformowaniu i ponacinaniu wzdłuż poprzecznych kresek.

Wykonanie stateczników poziomych nie wymaga omówienia. Pamiętać należy o wzmocnieniu ich dźwigarem pogrubionym tekturą (cz. 6b).

Elementy nośne podwozia robimy z drutu wzorując się na szablonach zamieszczonych na rys. 4.

Montaż goleni uwidoczniony jest na rysunku 8, 9 i 10.

Co do samych kół, to najlepszym rozwiązaniem byłoby pozostawienie ich np. ze zniszczonych zabawek, powinny odpowiadać rozmiarom wzorcom na art. 4. W przypadku braku takowych pozostaje nam żmudne klejenie ich z wielu warstw tektury, obrabianie papierem ściernym, malowanie itp., przy czym efekt niestety nie zrekompensuje włożonego wysiłku.

Maszt anteny składa się z cienkiego stalowego drutu, odpowiedniej długości (wz. IV) oraz sklejki (cz.17). Drut przebijamy przez cały kadłub, w dolnej części obcinamy go przy samym kadłubie i zabezpieczamy klejem.

Rury wydechowe najlepiej wykonać z cienkiej plastykowej rurki ze zużytego długopisu, który żyletką tniemy na skośne odcinki wzorując się na rysunku nr 6. Przygotowane w ten sposób fragmenty przyklejamy do kadłuba za pomocą pęsety, po czym malujemy je w kolorze szarordzawym lub czarnym.

Montaż śmigła rozpoczynamy od wycięcia łopat i sklejania ich, równocześnie w każdą z nich wklejamy szpilkę z uciętym łebkiem. Gotowe łopaty śmigła osadzamy w kołpaku, wzmacniając klejem miejsca połączeń.

4