F5 7

F-5E TIGER II — AMERYKAŃSKI SAMOLOT MYSEIWSKO-BOMBOWY

Uwagi ogólne    Rys. 6.

1.    W konstrukcji modelu uwzględniono tekturę o grubości ok. 1 mm.

Należy na nią nakleić części oznaczone gwiazdką.

2.    Części 33f oraz 41 g należy przed wycięciem nakleić na karton.

3.    Elementy oznaczone literami od „a" do „f" należy wykonać ze średnio twardego drutu o grubości 1 mm.

4.    Części 3F i 26F należy wykonać z błony fotograficznej pozbawionej emulsji lub odczulonej przez kąpiel w utrwalaczu. Można też użyć przezroczystej folii kreślarskiej.

5.    Linia przerywana na rysunkach części modelu oznacza krawędź wewnętrzną (wklęsłość).

Budowa modelu

Rys. 1.

—    wnętrze części la w przedniej dolnej partii należy pomalować szarą lub czarną farbą

—    przed sklejeniem części la i lb należy do części lb przykleić kawałek gumki kreślarskiej lub korka, a następnie wykonać dwa przelotowe otwory na drut. Otwory można wypalić igłą. Gumkę lub korek można zastąpić kilkoma warstwami tektury i wywiercić otwory wiertłem. Można też przykleić dwie rurki zwinięte z cienkiego papieru.

Rys. 2.

—    brzegi części podklejonych tekturą należy po wycięciu pomalować na szaro,

—    odgięte elementy części 2c (są to lusterka wsteczne) należy pomalować na stronie niedrukowanej srebrną farbą lub przykleić na nich kawałki folii metalowej.

—    część 3h oraz dolny fragment części 3i należy pomalować na szaro. Górny fragment części 3i natomiast powinien być czarny,

—    część 2j należy wkleić do wmętrza kabiny dopiero po przyklejeniu kompletnego zespołu fotela (patrz rys. 3).

Rys. 3.

Należy pomalować:

—    brzegi części 4h i 4i oraz części 4j na stronie niedrukowanej — kolorem fotela (szaroniebieskim)

—    część 4f na rdzawoczerwono

—    część 4b na ciemnozielono

—    białe paski na cz. 4c i 4d na żółto.

Rys. 4.

—    część 2g po odgięciu brzegów, należy pomalować do linii styku z cz. 2k na czarno

—    niedrukowaną powierzchnię części 2k od strony kabiny należy pomalować na czarno w pasie około 3 mm.

—    wklęsłe zagięcia części 5 wzdłuż granatowego pasa kończy się na białej kropce w odległości 14 mm od tylnej krawędzi.

Rys. 5.

—    tylny segment części 7a należy sklejać po wklejeniu do wnętrza części 7b

—    białe pola na częściach 9 należy pomalować — po lewej stronie modelu na ciemnoczerwono, po prawej na ciemnozielono.

Brzegi części 1 ld i 1 le (widoczne po sklejeniu częściami 1 lb i lic oraz z wręgą H i częścią 1 la) należy pomalować na biało. Tak samo należy postąpić z częściami 1 lf, lig, 1 lh.

Rys. 7.

—    białe pola na części 20a należy pomalować — po lewej stronic modelu na ciemnoczerwono. po prawej na ciemnozielono

—    brzegi części 16 należy pomalować szarometaliczną farbą. Tak samo trzeba postąpić z fragmentami części 17e wystającymi spod części 17d (około 0,5 mm) od strony wylotu

—    w' dolnej ścianie części 12 należy wykonać tłoczenie. Zalecany sposób: zw ilżyć lekko i po ułożeniu na miękkiej gumie pocierać z niewielkim naciskiem wskazane pole okrągłym ołówkiem przyłożonym skośnie do krawędzi elementu.

Uwaga: wykonanie innych małych tłoczeń zaznaczonych w instrukcji jest również wskazane, lecz wymaga uprzedniego wykonania odpowiednich „matryc" w postaci otw'orów' w cienkim plastyku.

Rys. 8.

—    na części 24 należy namalować czerwone paski

—    części 26 oraz 27a i 27b należy pomalować na stronie niedrukowanej przy krawędziach stanowiących obramowanie szyb na szaro lub czarno

—    folię z narysowaną częścią 26f warto przed wycięciem i montażem nawinąć ciasno na ołówek lub inny wałek o zbliżonej średnicy.

Po kilku dniach uzyskuje się trwałą tendencję do zwijania, co bardzo ułatwi montaż.

—    tylną część oszklenia kabiny można wykonać dwoma sposobami, przy czym dokładne wykonanie z podziałem na dwa segmenty zapewnia większą zgodność kształtu z oryginałem.

Rys. 9.

—    części 29f, 29g i 30 należy pomalować na stronie niedrukowanej srebrną farbą

—    sklejone części 33a, 33b, 33c i 33d należy oszlifować, pomalować matową szaro-czarną farbą, a następnie nakleić części 33e i 33f. Opona koła powinna mieć szerokość około 5 mm.

Rys. 10.

—    brzegi części 37c i 37d należy pomalować na biało

—    koła wykonać tak jak kolo przednie (cz. 33). Opony kół podwozia głównego powinny mieć szerokość około 6 mm

—    połączenie goleni (cz. 38a i 38b) wzmocnionych drutem „e" z częściami 37a naklejonymi na wręgę L musi być szczególnie mocne. Wskazane jest użycie kleju chemoutwardzalnego np. epoksydowego.

—    części 38e i 38f oraz 39a trzeba pomalować na stronie niedrukowanej srebrną farbą

—    półkoliste wierzchołki części 46b należy pomalować na czarno.

Rys. 11.

—    brzegi części 47b należy pomalować na srebrno

—    na brzegach części 59 oraz wewnątrz części 68 i 70a trzeba nanieść farbę szarooliwkową

—    Uwaga: linie sklejania części 66 i 67 są przesunięte wobec siebie o kąt 45°.