fiesta3

Układy smarowania i chłodzenia

1.47. Mocowania kadłuba pompy oleju

Rys. 1.48. Położenie czujnika ciśnienia oleju

owego z płaskimi ścianami otworu w kole ;T:a‘ym pompy.

•    Zamontować ssak pompy oleju z nową :i:zelką.

•    -owiec pastą uszczelniającą powierzchnie mi-

olejowej przylegające do obsady pierścienia . :::zelniającego tylnego czopa wału korbowego nz stykające się powierzchnie kadłuba silnika ::_dowy pompy oleju.

•    Zatożyć miskę olejową z nową uszczelką lekko : o kręcając jej śruby mocujące do kadłuba sil-' ■ a. dokręcić śruby mocujące do obudowy ; • z/nki przekładniowej, a następnie śruby mo-

. zce do kadłuba silnika.

•    Za pomocą trzpienia odpowiedniej średnicy ■; Ford 2w1 -171) założyć nowy pierścień r zapełniający do obudowy pompy po uprzednim

::.. eczeniu olejem powierzchni ślizgowej czopa a-z korbowego oraz wewnętrznej krawędzi pier-:: ania uszczelniającego.

•    Zamontować koło zębate wału korbowego.

•    -stawić wały: korbowy i rozrządu w położeniu . rawczym i założyć na ich koła zębate pasek aazaty.

•    Zamontować (zależnie od wyposażenia) osłony : " -ca.

•    Uaiać do silnika olej silnikowy zalecanego ; ;zaju i w zaleconej ilości.

•    Sprawdzić szczelność silnika oraz prawidło-: sć jego pracy.

_waga. W celu umożliwienia napełnienia prze-:zów oleju w silniku i zapewnienia właściwego smarowania, należy przed pierwszym uru-: ;mieniem silnika wymontować przekaźnik : -ika elektrycznego pompy paliwa lub roz-srzyć złącze przewodów wyłącznika bezwład-■: setowego i włączyć rozrusznik na ok. 30 se-■ ,-ó.

SPRAWDZENIE CIŚNIENIA OLEJU

•    odłączyć przewody elektryczne i wykręcić ::...nik ciśnienia oleju,

•    .'/kręcić na miejsce usuniętego czujnika odpowiednią złączkę umożliwiającą podłączenie manometru,

•    Podłączyć manometr.

•    Uruchomić silnik i nagrzać go do temperatury oleju 80^JC.

•    Utrzymywać stałą prędkość obrotową wału silnika, wymaganą przy sprawdzaniu ciśnienia oleju, odczytać wskazania manometru i porównać je z ciśnieniem podanym w charakterystyce technicznej silnika.

•    Odłączyć manometr i wykręcić złączkę.

•    Wkręcić i podłączyć czujnik ciśnienia oleju wyposażony w nową uszczelkę.

•    Sprawdzić poziom oleju w silniku.

1.2.6. Układ chłodzenia

WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE POMPY CIECZY CHŁODZĄCEJ

Uwaga. Wymontowanie pompy cieczy chłodzącej wymaga uprzedniego wymontowania paska zębatego napędu rozrządu.

Wymontowanie

•    Ustawić samochód na podnośniku warsztatowym (pożądane czterokolumnowym).

•    Jeżeli w samochodzie znajduje się kodowany odbiornik radiowy, przed odłączeniem akumulatora należy zanotować jego kod,

•    Odłączyć akumulator od instalacji elektrycznej.

•    Odkręcić śruby mocujące koło pasowe pompy cieczy chłodzącej.

•    Wymontować pasek zębaty napędu rozrządu,

•    Wykręcić śruby mocujące obudowę pompy cieczy chłodzącej.

•    Zdjąć pompę cieczy chłodzącej oraz jej uszczelkę.

Uwaga. Pompa cieczy chłodzącej jest niena-prawiaina. W przypadku niesprawności lub uszkodzenia należy ją wymienić.

75