fotka3

powierzchni lakierowanej motocykla „Mleczkiem polerowniczym silikonowym”, a następnie spolerowanie jej. „Mleczko silikonowe po-lerownicze” można nabyć w sklepach „Chemii” oraz na większych stacjach CPN.

. Środek ten ma między innymi tę zaletę, że pokrywa powierzchnię lakierową warstwą wosku, która nie przyjmuje brudu i kurzu. Po-lerowanie powierzchni lakierowych jest zbędne, a nawet nie wskazane, w pierwszym roku eksploatacji motocykla. Można je wykonywać dopiero wtedy, gdy powierzchnie ulegną wyraźnemu zmatowieniu. Proces polerowania wymaga cierpliwości i wyczucia, aby nie zdjąć zbyt dużej warstwy lakieru. Bezpośrednio po spolerowaniu powierzchni dostępnym w handlu środkiem „Neopoler” należy ją zakonserwować mleczkiem polerowniczym, które nadaje jej gładkość i połysk.

Pozostałe zespoły takie jak silnik z gaźnikiem, bębny hamulcowe, bęben zabierakowy, najlepiej myć czystą benzyną nieetylizowaną lub naftą, przy użyciu pędzla wykonanego z ostrego włosia, a następnie przetrzeć do sucha szmatką.

3.2

OBSŁUGA I NAPRAWA PODWOZIA

3.2.1

ZAWIESZENIE KOŁA PRZEDNIEGO

We wszystkich motocyklach WSK M06B1, M06B3, M21W2 i M21W2S produkowanych do końca roku 1974 zawieszenie przednie składa się z widelca teleskopowego z półkami oraz łożyska sterowego. Każdy teleskop wewnątrz rur nośnych połączonych ze sobą teleskopowo ma element sprężysty w postaci sprężyny spiralnej oraz amortyzator olejowy (rys. 3.1 i 3.2).

Czynnikiem tłumiącym jest olej Lux 10.

W teleskopach motocykli M06B3 i M21W2 są zamontowane elementy gumowe, tłumiące ewentualne uderzenia przy dobiciu i odbiciu sprężyn (patrz rys. 3.1). W motocyklu M21W2S nogi nieruchome teleskopów przednich wykonane są ze stali stopowej, a półki: górna i dolna są kute ze stopu lekkiego (patrz rys. 3.2).

Obsługa teleskopów zawieszenia przedniego jest konieczna tylko wtedy, gdy nastąpią wycieki oleju przez pierścienie uszczelniające typu Simmera [9, rys. 3.1 i 3.2) lub w miejscu połączenia elementu tłumiącego z nogą ruchomą (przy otworze osi koła) na skutek uszkodzenia uszczelki skórzanej (15). Doraźną poprawę pracy teleskopów przednich można uzyskać przez uzupełnienie oleju. W tym celu należy wykręcić wkręt (1) mocujący uchwyt górny sprężyny oraz nakrętkę (2) i uzupełnić ilość oleju. Uzupełnienie wycieków oleju jest jednak półśrodkiem usuwającym skutki niesprawności a nie przyczy-

44