fotka2

3.2.7

ZBIORNIK PALIWA ! FILTR PALIWA

Zbiornik paliwa należy przynajmniej raz w roku wymyć dokładni wewnątrz. Czynność tę najlepiej wykonać podczas posezonowej kon*⁵ serwacji motocykla, mając na celu przygotowanie go do dłuższeaó postoju. W tym celu należy zbiornik wymontować, wykręcić kranik paliwa i wlać do środka 0,3... 0,5 I benzyny. Po zamknięciu otwo rów należy obracać zbiornikiem tak, aby spłukać wszystkie zani_e! czyszczenia ze ścian. Po wykonaniu tej operacji zlać paliwo przeż otwór kranika paliwa. Zabieg ten powtórzyć 2... 3 razy.

W celu oczyszczenia filtru paliwa należy wykręcić odstojnik z kra-nika paliwa (rys. 3.62) i wyjąć filtr paliwa. Przy użyciu małego _Pę! dzelka i benzyny nieetylizowanej wymyć siatkę filtru oraz odstojnik

.w miejscu, w którym są nieszczelności, będą się wydobywać pęcherzyki powietrza. Małe pęknięcia (do 5 mm) można zlikwidować rzez zalulowanie cyną, większe należy lutować mosiądzem lub spawać gazowo stalowym drutem.

y/ przypadku gdy pęknięcie wystąpiło w pobliżu uchwytu zbiornika lutowanie jest niecelowe, zbiornik należy spawać.

Przed spawaniem zbiornik należy specjalnie przygotować. W tym _ce|u należy:

_ dokładnie opróżnić zbiornik z resztek paliwa,

_ kilkakrotnie przepłukać zbiornik gorącą wodą z dodatkiem sody żrącej w proporcji 10 I wody/10 dkg sody żrącej,

, wlać do zbiornika 12,5 I wody.

Przy spawaniu należy zbiornik ustawić tak, aby miejsce spawania znajdowało się w najwyższym punkcie (pod spawanym miejscem jest wówczas poduszka powietrzna).

3.63. Mycie siatki filtru paliwa

Elektrolit

Płyty

akumulatora

3.64. Sprawdzanie poziomu elektrolitu w akumulatorze

3.62. Odkręcanie odstojnika w kraniku paliwu

od wewnątrz (rys. 3.63). Po wykonaniu tej czynności należy przedmuchać przewody kranika i wszystkie części sprężonym powietrzem (pompką do ogumienia). Oczyszczony kranik zmontować i wkręcić w zbiornik.

Najczęstszym uszkodzeniem zbiornika paliwa jest pęknięcie w miejscu spawania korpusu w tylnej jego części.

Dokładne zlokalizowanie miejsca pęknięcia zbiornika wykonuje się metodą próby wodnej. W tym celu należy:

-    uszczelnić korek wlewu (zatkać otwór odpowietrzający),

-    zanurzyć zbiornik paliwa w wodzie,

-    podłączyć gumowym wężem otwarty kranik paliwa z zaworem sprężonego powietrza o ciśnieniu 0,5... 0,7 kG/cm² (lub z otwartego zaworu koła motocykla, w którym ciśnienie powietrza wynosi 2 kG/cm^!).

3.2.8

INSTALACJA ELEKTRYCZNA

Akumulatory zależnie od stopnia intensywności eksploatacji należy konserwować raz na 2 ... 4 tygodnie.

W skład obsługi akumulatorów wchodzi:

-    sprawdzenie i uzupełnienie stanu elektrolitu,

-    sprawdzenie stanu naładowania,

~ sprawdzenie i zabezpieczenie połączeń akumulatora z instalacją elektryczną.

84

85