jamy je na część 10. ukośnym końcem ku tyłowi, a otwartą stroną belki do środka. Przedni koniec belki wystaje z przodu części 10 na około 10 mm.
Części lOb. Beleczki poprzeczne ramy podwozia. Po zagięciu wklejamy między belki podłużne. (Rys. 9).
Sklejoną ramę wklejamy w dolną część nadwozia tak, aby z tyłu podwozie opierało się od wewnątrz o pasek dolny części 4, a z przodu pod zagiętą sklejką część 1. Belki podłużne powinny być w odpowiednich miejscach przyklejone do boków nadwozia, tak, by dobrze do nich przylegały. Boki nadwozia powinny być także przyklejone do krawędzi podwozia, wpuszczonych między nie, części 10. Potem dopiero możemy wykonać imitacje resorów.
Części 12. Boczne części opon. Po wycięciu i nacięciu linii zagiąć (linia przy ząbkach, linia środkowa oraz z trzech wewnętrznych linii pierwsza od środka). Zaginamy w sposób podany na rysunku, a końce sklejamy ze sobą. Rys. 10.
Część 12a. Okalające części opon. Paski te po uformowaniu sklejamy, łącząc ze sobą ich końce. Części te naklejamy na opony dopiero przy końcu montażu kół.
Część 12b. Zewnętrzne tarcze kół. Nacinamy po po-jedyńczej linii tuż przy rysunkach nakrętek i wgina-my na kształt podany na rysunku 10.
Część 11. Paski resorów. Po wycięciu, przecinamy na krótsze odcinki, które sklejamy ze sobą w sposób podany na rysunku. Najlepiej jest wykonywać każdy resor osobno, aby ich części się nam nie pomieszały. Sklejone resory należy lekko wygiąć w łuk
Część lla, llb. Obejmy i zamocowania resorów. Wykonujemy je według rysunku.
Resory po sklejeniu zaczerniamy tuszem i przyklejamy dokładnie (nie za nisko) na miejsce nadrukowanych resorów.
Części 12c, 12d, 12e. Wewnętrzne tarcze kół. Na wyciętą tarczę 12c naklejamy pogrubioną przez podklejenie tekturki część 12d oraz także pogrubioną część 12e.
Obecnie po przygotowaniu części kół możemy przystąpić do ich montażu. W tym celu, aby uniknąć kłopotów, jakie mogą wyniknąć z niedokładnego sklejenia części kół najlepiej wykonać do tego pomocniczy przyrząd. Na sztywnej tekturze rysujemy koło o średnicy dokładnie 44 mm — odpowiadającej śred-