F (6)

Do segmentu 35, za pomocą pasków łączących, doklejamy kolejno pierścienie 36,37,38. Paski łączące należy przytwierdzać tak, by ich szwy nie pokrywały się ze szwami pierścieni. Części 36-38 nie mają sklejek. Naklejamy je na pasek łączący po obwodzie poprzedniej części bez sklejania w okrąg. Gotowy zespól z wręgą 35b wklejamy do segmentu 35 i łączymy ze sobą przednie krawędzie cz. 38 i 39.

Tylne segmenty silnika cz. 43 i 44 są niesymetryczne. Wnętrze segmentu 44 i dyszy 45 należy pomalować na kolor szary.

Na wystający z kadłuba szkielet naklejamy cz. 46, należy ją bardzo starannie uformować i przymierzyć do kadłuba. Tylne krawędzie łączymy sklejką cz. 46a. Końcową część, przylegającą do kadłuba, która ma tendencję do zaciskania się, rozpieramy żeberkiem 46b. Po przymocowaniu cz. 46 na wsporniki nasuwa

14 -

my i przyklejamy silnik. Nie należy pokrywać klejem cz. 6c i 6d - uniemożliwi to nasunięcie silnika. Klej nie będzie miał ujścia z otworów w cz. 33a i 34a.

Budowę usterzenia zaczynamy od wklejenia w segment 14 dźwigara stateczników poziomych cz. 47 (rys.

10). Usztywniamy go doklejając wzmocnienia cz. 48. Pokrycie stateczników cz. 49 sklejamy za pomocą sklejki 49a. Mocujemy ją w odległości 2 mm od krawędzi. Z boków, od strony kadłuba dołączamy cz. 50. Poszycie nasuwamy i przyklejamy do dźwigara oraz kadłuba. Położenie dźwigara względem poszycia zaznaczone jest podwójnymi kreskami. Należy zwrócić uwagę na pochylenie stateczników do przodu. Uwaga: statecznik ma przylegać do kadłuba tylko na długości segmentu nr 14.

Szkielet statecznika pionowego montujemy wg rys. 11. W poszyciu cz. 54 wycinamy otwory na dźwigar i podklejamy pasek łączący 54a. Poszycie sklejamy w torebkę za pomocą sklejek 54b i 54c (rys. 12). We wnętrzu mocujemy gotowy szkielet. Od dołu przyklejamy cz. 55 (pierwszą razem z paskiem łączącym cz. 55a). Gotowy statecznik nasuwamy na dźwigar i doklejamy do cz. 49. Po całkowitym wyschnięciu kleju bardzo ostrą żyletką odcinamy wystającą część dźwigara. Na to miejsce naklejamy cz. 56, a na nią cz. 57.

Zewnętrzne części skrzydeł skle

jamy wg rys. 13. Szkielet tworzymy z dźwigara 58, żeber 59, 60 i usztywnień 58a oraz 58b. W żebrach 59 wycinamy otwory. Pokrycie skrzydła cz. 61 formujemy według kształtu żeber i przyklejamy pasek łączący 63.

Szkielet skrzydła przyłączamy do poszycia ustawiając wskaźniki (kreski) naprzeciw siebie. Sklejkę 62 wklejamy w odległości ok. 2 mm od krawędzi spływu. Wewnętrzne powierzchnie skrzydła można wzmocnić jeszcze jedną dodatkową warstwą kartonu.

Końcówka skrzydła jest mocno zagięta do dołu. Części 64 i 65 należy przed przymocowaniem bardzo starannie uformować (rys. 14).

Gondole podwozia głównego łączymy wg rys. 15. Segmenty 67, 68 sklejamy ze sobą i dopiero teraz przytwierdzamy do skrzydła. Właściwe położenie segmentów ustalamy przez przyłożenie od tyłu segmentu 69. Przyklejenie pozostałych elementów nie wymaga omówienia.

We wnętrzu kabiny umieszczamy fotel pilota (rys. 16) i drążek sterowy (rys. na arkuszu 12). Na część 22a naklejamy wskaźnik HUD. Do

MAŁY MODELARZ