288 _< Konkurencja w tmłmpoi^
Rn. 8.12. Czynniki wewnętrzne i zewnętrzne konkurencyjności w transporcie
Źródło: opracowanie winne
zach jest posiadanie sied dróg wodnych śródlądowych i ich właściwe zagospodarowanie. Z kolei zaletą transportu lotniczego jest krótki czas transportu, duża elastyczność, bezpieczeństwo, ale jest to najdroższa gałąź transportu i mało dostępna.
Znaczenie postulatów przewozowych zmieniało się wraz z ewolucją systemów gospodarczych. Zmiany jakościowe popytu na transport towarowy wyrażają się obecnie w następujących punktach3"7:
* różnorodność form technicznych i organizacyjnych środków transportu dostępnych w każdym miejscu;
• niezawodność, zwłaszcza w zakresie bezpośrednich przewozów .od drzwi do drzwi*, z wyeliminowaniem składowania na trasie;
• terminowość dostaw w zaopatrzeniu i dystrybucji;
* specjalizacja środków technicznych transportu dostosowanych do właściwości poszczególnych grup ładunków, stosowanie jednostek ładunkowych;
• dyspozycyjność, wyrażająca się w posiadaniu wystarczającej zdolności przewozowej dostosowanej do specyficznych cech popytu;
* zdolność do technologicznego i organizacyjnego integrowania się gałęzi transportu oraz środków działalności pomocniczej (składowania, systemu informacji), co wymaga międzynarodowej standaryzacji i normalizacji.
Na duże różnice w wysokości kosztów i wynikającą z tego różną konkurencyjność firm transportowych w Europie wpływają m.in.:
A. Koźlak Harmonizacja..., op. di., s. 37-39.
«~dn“w~*°*eSrTn-“y*1 "***
jakose i aorta rtiploatowawny Mow.r
Hrt—y finansowania iilny Śu^swc dobowego i rygnAMun •&,***+ ,
y aw«i ai mnimłiift za prsf-ę, pcsaotn fakaBamt
taw tm tednostfawegc w «Myw ^
siśaAcsynmiuw; żaden lamihMnmio io |1i*M Holandia naiezy dn «a«ow -v 4+^# r-fej-jt*
; Mcspodt v lnu Europejskie:, Zł 11K)P w+>s, *.4^ * ' , OL Nmhm MWu Byau. cfiar5fcł«-i/vv^^ . g|ipaMBM ms na puzmmus imśmm - - ». , , "y
-T|--Stan—|-r-'■*"- *"ir 1 rriiii||'?£
nacrwans! jaaunsacrą kaszrawsś.
pMMHllBMW eimuałiBawwelł. *r »ln»5HF<rv.Z2
■iMtapMKMamrrcn ■aa*maafi&v
'*->5
** <«*&
im*
csiaew ® otr aawrentn m aa TOnuaae. amraimiiac awaii jw ił^,aaw<i»v •>«».■-
0*