PROJ USRK
6

- 30 «

- 30 «

•NfD N N

d o o cd

iM fi^er“3

tą

O _lQ''^ O

fi

•H I Jf^ r-l

■S|3

"1^

*5 O ®IT3 •«

'S ®oo

Ir-I-

*0 *rl fi ®«

n»h o

etf fi-Pr* •Od fi N rH fe ©

o *n«H

fi fi 03 fi*rł O .rł O *rłM

-P fi ®

£ -H

-O f^HI O G\ U 43

o ca d h ••

■PO^d

h O ®r3ię“

fi ft-p cd

*o N ©

«$ rWrM O »H

(M (D © j>) CQ

.y fi fi p O

«h .h 5 jy

O O    CQ

M o o m o fi cd

09 cd O «

& •* **S

_ Q*r3    ^

O o    N

ełDiA ^ © fi

m o    M

a •• u *

N om

&*"■§.. •P-**"3£

| ©^r

S fi

© N »rl ©

M O *ri *rl

o m fi m m n i-i o

CO

43 O fi

fi Pih o

© o

5^,ri'^p&

CdO    •

fi O-P Cd

hO fi N

CM O O

•    fi J>>

*«

N*\r" M

•    ®    »o

ca *ra fi tq J>s © »p4 cd fi o TD

nego oraz krzyżowego na planie schematycznym o skali podłużnej 1$2000 i poprzecznej 1:5G0 pokazano na rys_#3«1#

Skos rozjazdu zwyczajnego np® 1:9 oznacza, że tg cc = 1:9 gdzie ot jest to kąt rozjazdu. Rozjazd taki na schematycznym rysunku rysujemy następująco: wzdłuż toru rysujemy prostą_s na której oznaczamy kreską do niej prostopadłą punkt matematyczny rozjazdu - pm, następnie odkładamy 4,5 jednostki (np. 4,5 cm), co wynika ze skali podłużnej 1:2000 od punktu matematycznego wzdłuż narysowanej prostej i wyznaczamy punkt A. Od końca odcinka o długości 4,5 jednostki, tj. od punktu A odkładamy prostopadle do niego 2 jednostki (np. 2 cm), co wynika ze skali poprzecznej 1:500 i wyznaczamy punkt B, który łączymy z zaznaczonym poprzednio punktem matematycznym rozjazdem pm i otrzymujemy w ten sposób rozjazd o skosie 1:9 narysowany w skali skażonej podłużnej 1:2000 i poprzecznej 1:500 (rys.3.1d)« W podobny sposób rysujemy inne rozjazdy, np« rozjazd krzyżowy (rys.3.1f) lub rozjazdy o innych skosach (rys.3*1®)• Rozjazd narysowany w skali podłużnej 1:1000 i poprzecznej 1:500 ilustruje rys.3.2.

Rys.3.2. Rozjazd zwyczajny o skosie'1:9 narysowa-wany w skali skażonej podłużnej 1:1000 i poprzecznej 1:500; pm - punkt matematyczny rozjazdu

Ukresy wyznaczamy rysując w odpowiedniej odległości od punktu matematycznego kreskę łączącą osie obu torów rozjazdu (rys.3.1<3). Odległość kreski wyznaczającej ukres od punktu matematycznego rozjazdu zależy od skosu rozjazdu i od stosowanej na danej linii minimalnej odległości między torami.

Na przykład dla rozjazdu o skosie 1:9 i minimalnej odległości między torami, wynoszącej 4 m, ukres zaznaczamy w odległości 36 m od punktu matematycznego rozjazdu, co w skali skażonej podłużnej 1:2000 i poprzecznej 1:500 wynosi 18 mm.