PROJ USRK6

50 -

czarny liczbami większymi. Tory na stacji rozrządowej oznaczamy grapami liczb, np. 101, 102,... 201, 202,... itd.j (rys. 3.20).

Kys.3.19. Numeracja torów na stacji średniej

—211-

—212-

F=-^'^z=\r^

'—105"“ *    —V^w ———305 —/

— m —

Rys.3.20. Numeracja torów na stacji rozrządowej

Tory w grupie kierunkowej, ze względu na automatyzację budowane są w wiązkach 8-torowych i dlatego ostatnia cyfra numeru w każdej wiązce powinna być zawarta w granicach od 1 do 8, np. 211 - 218, 221 - 228 itd.

Numerację torów należy tak wykonać, aby dobudowa niewielkiej liczby torów lub ich przebudowa nie powodowały zmiany numeracji na całej stacji. Na stacji nie mogą występować dwa tory o tym samym numerze •

Numeracja zwrotnic

Zwrotnice numerujemy w ten sposób, aby ich numery, w zasadzie wzrastały ze wzrostem kilometrażu linii przyjętej za podstawową. W każdej głowicy zwrotnic powinny być zostawione rezerwy w numeracji na ewentualną rozbudowę * Na rys.3*21

przedstawiono numerację zwrotnic na przykładzie małej stacji.

Rys.3*21. Numeracja zwrotnic na małej stacji

W niektórych przypadkach numerację zwrotnic w prawej głowicy stacji należy rozpocząć od 11 lub jeszcze większej licz-by_f aby zachować odpowiednią rezerwę dla ewentualnej rozbudowy stacji (rys.3.21).

Podobnie numerujemy wykolęjnice_f np. Wk1 w lewej głowicy stacji_s Wk6 w prawej głowicy itd.

Numery zwrotnic w różnych grupach torów otrzymują odpowiednio większe liczby zawarte w różnych dziesiątkach, np.51» 52 itd lub setkach, np. 201, 202 itd.

Numeracja zwrotnic i wykolęjnic musi być tak dokonana, aby na jednej stacji nie powtarzały się te same numery.

Nazewnictwo semaforów i tarcz

Podobnie jak tory i zwrotnice, tak semafory i ich tarcze

nazywamy kolejnymi literami alfabetu. Na rys.3*22 przykładowo pokazano nazwy semaforów. Zasada nazywania semaforów jest następująca1 patrząc na semafory od strony ich świateł nazywamy je kolejno literami od lewego do prawego semafora. Między semaforami stojącymi z jednej strony głowicy zwrotnicowej i z drugiej jej strony, jak i między semaforami stojącymi w różnych głowicach zwrotnic owych, należy zastosować rezerwę w nazwach* Jeżeli na stacji liczba semaforów jest większa od liczby liter w alfabecie, wówczas stosuje się nazywanie semaforów literowo-liczbowe. Z jednej strony głowicy