1437211725

20 Część I - Działalność PTMTS

Wrocław” pod kierownictwem prof. Jana Biliszczuka. Żelbetowa konstrukcja zawieszona jest tylko na jednym pylonie o wysokości 122 metrów. Jest to najwyższa tego typu konstrukcja w Polsce. Przeprawa ma 612 metrów długości, a razem z dojazdowymi estakadami - 1742 metry. Sprawiło to, że jest obecnie najdłuższym żelbetowym mostem podwieszonym w Polsce (część podwieszona 2 x 256m = 512 m), najdłuższy most podwieszony na jednym pylonie w Polsce oraz most o najdłuższym przęśle żelbetowym w Polsce - 256 m. W każdym kierunku kierowcy mają do dyspozycji trzy pasy ruchu. Tematyka dotycząca istniejących obiektów mostowych przewijała się także m.in. w wystąpieniu nestora polskiego mostownictwa prof. Józefa Głomba z Politechniki Śląskiej oraz w prezentacji przygotowanej przez prof. Jacka Chrościelewskiego z zespołem z Politechniki Gdańskiej. Nieco inną tematykę dotyczącą obiektów mostowych zaprezentował prof. Adam Wysokowski z zespołem z Uniwersytetu Zielonogórskiego. Było to wystąpienie pt. Tradycja i nowoczesność w konstruowaniu stalowych przepustów i mostów gruntowo-powlokowych. W wygłaszanych referatach pojawiała się także tematyka dotycząca zastosowania nowych materiałów lub konstrukcji. W referacie przygotowanym przez prof. Witolda Wołowickiego z zespołem z Politechniki Poznańskiej przedstawiono zasady kształtowania swobodnych krawędzi przęseł mostowych.

Podczas konferencji często poruszano niezwykle ważną problematykę związaną z utrzymaniem, przeglądami i remontami obiektów mostowych. W swoim wystąpieniu prof. Marek Łagoda z Politechniki Lubelskiej omówił nowatorską technologię wzmacniania mostów stalowych kompozytami FRP. Z tą tematyką związane było także wystąpienie prof. Krzysztofa Wilde z Politechniki Gdańskiej dotyczące monitoringu technicznego konstrukcji inżynierskich, m.in. mostów.

W konferencji wzięło udział ponad 300 osób, w tym 12 gości z zagranicy, wygłoszono 44 referaty.

Adam Podhorecki

1.4.4. XV Konferencja „Mechanika w lotnictwie”, ML-XV 2012 Kazimierz Dolny, 28-31 maja 2012 r.

Konferencje „Mechanika w lotnictwie” odbywają się co dwa lata. XV została zorganizowana w Kazimierzu Dolnym w dniach 28-31 maja 2012 r. przez Zarząd Główny Polskiego Towarzystwa Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej i była zadedykowana prof. Jerzemu Maryniakowi -inicjatorowi konferencji i przewodniczącemu Komitetu Naukowego 14 poprzednich edycji.

Współorganizatorami konferencji byli: Instytut Techniki Lotniczej i Mechaniki Stosowanej Politechniki Warszawskiej, Instytut Inżynierii Lotniczej, Procesowej i Maszyn Energetycznych Politechniki Wrocławskiej, Wydział Mechatroniki Wojskowej Akademii Technicznej, Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie, Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych w Warszawie, Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia oraz Instytut Lotnictwa.

Konferencja cieszyła się dużym zainteresowaniem; uczestniczyło w niej 74 zarejestrowanych uczestników; sesja poświęcona prof. Jerzemu Maryniakowi i panel dyskusyjny poświęcony naukowo-technicznym aspektom katastrofy smoleńskiej zgromadziły około 85 uczestników. Wygłoszono 60 referatów (zostały opublikowane w dwutomowej monografii Mechanika w Lotnictwie ML-XV 2012).

Tematyka konferencji to:

•    bezpieczeństwo lotów, stany awaryjne,

•    dynamika lotu sterowanych obiektów latających,

•    loty w trudnych warunkach atmosferycznych,