6355787225

Sprężystość promieniową ogumienia zamodelowano również przy pomocy elementów sprężystych o sztywności dziesięciokrotnie większej od sztywności sprężyn zawieszenia.

Zespoły samochodu jak układ napędowy, zbiornik paliwa, fotele itd. zamodelowano wykorzystując doskonale sztywne elementy powłokowe i połączono je z węzłami ramy przy pomocy łączników typu sprężyna. Dla każdego zespołu w jego środku ciężkości zdefiniowano masę i momenty bezwładności.

Rys. 15.1 Model MES ramy przygotowany do obliczeń.

1    - węzły ramy w których zaczepiono części masy poszycia nadwozia,

2    - przeguby zawieszenia,

3    - punkty „RP” należące do elementów sztywnych w których zaczepiono masy poszczegól

nych zespołów,

4    - sprężystości łączące zespoły z ramą,

5    - łącznik sztywny zastępujący obręcz koła,

6    - miejsca utwierdzenia modelu.