26664

Zieleń: Trasy krajobrazowe muszą być bardziej zielone od pozostałych dróg.. Z wegetacją roślinną i wrażliwym traktowaniem terenu podkreślają waloiy krajobrazu terenu przez który przebiegają. Na system „parkway” składają się: dużej szerokości trawniki, pasy krzewów i drzew znacznie dłuższe i szersze niż w przypadku innych dróg Przestrzeń publiczna:

Korytarze starszych trasy krajobrazowych jak na przykład Lakę Harriet Parkway wyznaczały fasady budynków stojących przy ulicy. Granice wielu współcześnie budowanych tras krajobrazowych jak Elm Creek Parkway wyznaczanych jest przez ogrody znajdujące się na tyłach domów. We współczesnym krajobrazie miejskim piywatne ogrodzenia odcięły domy od tras krajobrazowych i zniszczyły sens połączonej przestrzeni publicznej. Silna więź pomiędzy ulicą i znajdującymi się przy niej budynkami jest konieczna dla stworzenia przestrzeni publicznej o silnym znaczeniu.

Łącznik: Trasy krajobrazowe łączą znaczące kulturowo lub przyrodniczo miejsca, udostępniają i podkreślają różne formy krajobrazu zarówno naturalnego jak i urbanistycznego. Te połączenia mogą być "od-do" lub mogą łączyć szereg różnych miejsc. Idealne trasy krajobrazowe łączą się ze sobą różne krajobrazowo i kulturowo obszary tworząc system.

Elementy z jakicli składają się poszczególne drogi krajobrazowe mogą być różne:

•    Pas drogi jest lokalizowany na poziomie terenu bez zagłębiania się w powierzchnię terenu

•    Topografia dyktuje warunki projektowe

•    Pagórki powstałe podczas prac budowlanych są rekultywowane i obsadzane roślinnością

•    Zastosowanie delikatnych linii krzywych

•    Prezentacja tarasów i punktów widokowych

•    Lokalizacja przy pasie drogi szeregu punktów widokowych tak aby jak najlepiej podkreślić różnorodność naturalnych cech krajobrazu

•    Integracja naturalnych cech krajobrazu z korytarzem drogi, użycie tunelów w celu uniknięcia "ran" w krajobrazie

•    Projektowanie mostów, portali tunelów, obudowanie potoków płynących pod drogą w sposób harmonijny z naturalnym i kulturowym krajobrazem

•    Stosowanie naturalnych zasłon od inwestycji kolejowych i do osłony terenów zurbanizowanych

•    Wprowadzanie elementów zachęcających do zwiedzania jak bramy, czy inne znaki, które wyznaczają granice zewnętrznego świata

•    Organizowanie miejsc do odpoczynku - ławki, polany wypoczynkowe, które są zaprojektowane w harmonii z naturalnym i kulturowym środowiskiem

•    Zapewnienie wegetacji różnym roślinom rosnącym wzdłuż drogi

Blue Ridge Parkway odpowiada idei tras krajobrazowych w sposób najlepszy. Jej budowę rozpoczęto w 1935 roku i nie ukończono aż do 1984 roku. Budowę Blue Ridge Parkway zainicjowano z dwóch powodów: po pierwsze miała zredukować bezrobocie w czasach wielkiego kryzysu, po drugie miała być fizycznym łącznikiem pomiędzy Shenandoah i Great Smoky Mountains National Parks. Aby zminimalizować polityczne zainteresowania konstrukcją trasy i wyznaczyć ramy jej budowy projektant Stanley Abbot i jego zespół projektowy sformułowali podstawowe wytyczne:

2