53600

eksploatacja środków przewozowych:

*    posiadanie środków'transportu (zakup, ubezpieczane, koszty garażowania, koszty utrzymania, zużycie moralne)

*    jazda środkami transportu (paliwo, smary, oleje, opony, naprawy, zużycie teduiicznc) koszty czasu podróży

*    status podróżującego

*    przewidywalność czasu podróży koszty hałasu i zanieczyszczeń

*    środki odtrony

-    koszty wypadków

*    koszty bezpośrednie (leczarie)

*    k. Pośrednie (zmniejszane PKB)

*    k. Moralne

-    inne

WSKAŹNIK ODPŁATNOŚCI (w Polsce 60 - 80% - wpływy ze sprzedaży biletów)

Cenv:

-    polityka społeczna (ulgi)

-    polityka komunikacyjna (taaiochłonność)

Taryfy:

-jednolite

-    odcinkowe (Gdańsk - czasowe bilety)

-    strefowa

Ródząąę.opkL

-jednorazowe

-    okresowe

ORGANIZACJA KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ:

-    model zdciegulowany (nikt nie czuwa nad funkcjonowanian systanu konnniikacji >nie ma rozkładów jazdy

>    różne cary

>    brak biletów okr esowych

>    nie ma ulgowych , nie ma dotacji (są upusty)

>    przestarzałe środki transportu

>    niska caia

-    monopol - regulowany (zgodnie ze schanatan)

>    skłonność do podwyższania cai

>    polityka społeczna - ulgi. są dotacje

>    bilety okresowe

>    nowe pojazdy ze środków' publicznych

-    regulowana - konkurencja (Gdynia ZKM)

>    regulator jest podmiotan publicznym

>    jest konkuraicja (caia i jakość)