Jakość w transporcie wiąże się przede wszystkim z wymaganiami czasowymi, stawianymi przez załadowcę wykonawcom usług transportowych.
Do wymagań tych zaliczamy;
• Szybkość (czas) dostawy
• Częstotliwość oferowanej podaży usług (jak często dana usługa jest dostępna]
• Regularność świadczonych usług
• Terminowość [najważniejsze - ani wcześniej, ani później - Just in time]
Podatno ważnym elementem jest bezpieczeństwo ładunku.
Ładunek należy do przewozu odpowiednio przygotować - odpowiednio opakować.
Jak umieścić w kontenerze, żeby nie uległ zniszczeniu, zgnieceniu, uszkodzeniu?
Palety - ile można na nie załadować?
Ile ładunku zmieści się w kontenerze - masa i przestrzenność.
Transport powinien być przyjazny środowisku.
Transport drogowy jest najbardziej szkodliwy.
W Polsce w 2009 roku w wypadkach drogowych zginęło ponad 4200 osób, w całej UE koło 30.000.
Transport lotniczy jest najbezpieczniejszy, żegluga śródlądowa i transport morski również są bezpieczne, transport drogowy najbardziej niebezpieczny.
Infrastruktura transportu:
W odniesieniu do transportu za infrastrukturę uznajemy wszystkie obiekty i urządzenia stałe, trwale zlokalizowane, które umożliwiają przemieszczanie pasażerów i ładunków.
Dźwig nie jest infrastrukturą, jest nią droga, magazyn, port morski.
Infrastruktura to podstawa transportu.
W transporcie infrastrukturę, występującą w poszczególnych gałęziach transportu, dzielimy na:
• Liniową (o charakterze sztucznym i naturalnym) [np. droga]
• Punktową
Infrastruktura transportu charakteryzuje się:
• Wysoką kapitałochłonnością
• Koniecznością perspektywicznego planowania
• Długim okresem powstawania
• Bardzo długim okresem użytkowania
• Długim okresem zwrotu nakładów
• Koniecznością skoordynowania wewnętrznego i zewnętrznego
• Brakiem możliwości importu (dogi kołowe, kolejowe, rzeczne) [można importować usługi portowe i lotnicze z zagranicy]
Wybudowanie kilometra autostrady w Polsce kosztuje 7 min euro, infrastruktura jest budowana głównie przez państwo, bez niej państwo nie może funkcjonować..