68457

czemu powstała przy hamowaniu energia jest odzyskiwana i przechowywana w akumulatorach do momentu następnego ruszenia autobusu. Tylko w sytuacjach krytycznych, kiedy pedał hamulca jest wciskany mocniej, uruchamiane są dodatkowo hamulce mechaniczne.

Generalna zasada jest taka: przy ruszaniu energia potrzebna do napędzania jest pobierana z akumulatorów, a silnik Diesla włącza się dopiero po rozpędzeniu. Dzięki temu hałas i spaliny wytwarzane podczas ruszania są znacznie niższe.

PO PIERWSZE EKOLOGIA!

Hybrydowe autobusy, które są o około 140-150 tys. Euro droższe od klasycznych z dieslami, cieszą się zainteresowaniem władz miast z powodów ekologicznych. Niemcy kupują je, bo doceniają, że pojazdy nie wytwarzają sadzy i tlenków azotu, a spalin niewiele, nie powodują też dużego hałasu. To samo robią szwajcarzy, którzy słyną ze swoich proekologicznych upodobań.

Dlaczego autobusy hybrydowe są lepsze od normalnych? Chodzi przede wszystkim o kwestie ekonomiczne i ekologiczne. Autobusy hybrydowe:

-    zużywają nawet o 40% mniej paliwa, a co za tym idzie znacznie zmniejszają się koszty eksploatacji

-    Mniejsza emisja spalin:

•    do 39% mniejsza emisja NO2,

•    do 97% mniejsza emisja cząstek stałych,

•    do 90% mniejsza emisja CO,

•    do 90% mniejsza emisja związków węglowodorów,

•    ogólna mniejsza emisja CO2.

-    odzyskują energię hamowania (rekuperacja) i wykorzystują ją do przyspieszania pojazdu, co również wpływa na mniejsze zużycie paliwa i niższą emisję spalin,

-    ze względu na wykorzystywanie napędu elektrycznego, są cichsze od tradycyjnych autobusów z silnikiem diesla,

-    dzięki hamowaniu za pomocą silnika elektrycznego dwukrotnie wolniej zużywają okładziny i tarcze hamulcowe.

-    wymagają dwukrotnie rzadszej wymiany oleju w układzie napędowym niż tradycyjne autobusy z silnikiem diesla.

PRZYKŁADY

Hybrydowe Autobusy są wnikliwie oceniane przez zarządy spółek transportowych wielu metropolii. Miasta zamawiają ostrożnie po jednym egzemplarzu, ale rezerwują sobie 20 do 50 takich autobusów.

Największe prywatne przedsiębiorstwo autobusowe w Szwajcarii - grupa Eurobus -złożyło w Solaris Bus & Coach zamówienie na dostawę autobusu Solaris Urbino 18 Hybrid. To już kolejny pojazd wyposażony w napęd hybrydowy, jaki producent z