77893

Dr. Bogdan Buczkowski Międzynarodowe Transakcje Gospodarcze Wykład II - Incoterms

Incoterms - zbiór międzynarodowych reguł, określających warunki sprzedaży. Zostały uporządkowane według wzrastających obowiązków sprzedającego.

Grupa £:

EXW - (form a named place) - najmniejsza odpowiedzialność sprzedającego. Dostawa zostaje uznana za dokonaną w momencie postawienia towarów do dyspozycji kupującego w oznaczonym miejscu. Eksporter ponosi koszty: opakowania

Grupa F:

FCA - (free Carrier) - przekazania towarów pierwszemu przewoźnikowi, wskazanemu przez sprzedającego, w oznaczonym miejscu. Towar uważa się za dostarczony w momencie załadunku przez przewoźnika, w tym momencie następuje przeniesienie ryzyka uszkodzenia lub utraty towaru na kupującego. Eksporter ponosi koszty: opakowania, dojazdu ( do pkt przeznaczenia), formalności celne - eksport.

FAS - (free alongside ship) - dostarczenie towarów do burty statku w oznaczonym portie nadania, jednak bez załadunku towarów na statek. Od tego momentu wszelkie koszty oraz ryzyko związane z towarem zostaje przeniesione na kupującego. Eksporter ponosi koszty: opakowania, transportu (do pkt oznaczonego miejsca), formalności celne - eksport.

FOB - (free on board) - dostarczone na statek w oznaczonym punkcie przeznaczenia Punktem przeniesienia kosztów i ryzyka za towar ze sprzedającego na kupującego jest moment przekroczenia burty statku przez towar. Eksporter ponosi koszty: opakowania, dojazdu (do oznaczonego miejsca), formalności celne - eksport, załadunek.

Grupą C;

CFR - (cost and freight) - dostawa zostaje uznana za zrealizowaną w momencie załadunku towaru na statek przewoźnika wskazanego przez sprzedającego. W tym miejscu ryzyko uszkodzenia i utraty towaru przechodzi na kupującego. Eksporter ponosi koszty: opakowania, dojazdu (do oznaczonego miejsca), formalności celne - eksport, załadunek, fracht

CIF - podobnie jak CFR tylko sprzedający dodatkowo musi opłacić koszty ubezpieczenie towaru.

CPT - (carriage paid to) - sprzedający ma obowiązek zawarcia umowy o przewóz do określonego punktu przeznaczenia. W momencie dostarczenia towary do określonego punktu ryzyko przechodzi na kupującego. Eksporter ponosi koszty: opakowania, dojazdu, formalności celnych - eksport, załadunek, przewoźne.

CIP - (Carriage and Insurance Paid to) - podobne jak CPT tylko sprzedający musi dodatkowo opłacić ubezpieczenia.

Gryp? P;

DAF - (delivered at frontier) - przedający jest zobowiązany dostarczyć towar do dyspozycji kupującego na granicy, jednak przed granicą odprawy celnej kraju odbiorcy. Eksporter ponosi koszty: opakowanie, dojazd, formalności celne - eksport, załadunek, transport zasadniczy.

DES - (delivered ex ship) - towar uważa się za dostarczony w momencie postawienia do dyspozycji (rozładunku) przez odbiorcę na statku we wskazanym porcie przeznaczenia. Eksporter ponosi koszty: opakowania, dojazd, formalności celne -eksport, załadunek, transport zasadniczy.

DEQ - (delrvered ex quay) - obowiązkiem sprzedającego jest postawienie towaru do dyspozycji kupującego, na określonym nabrzeżu, w porcie przeznaczenia. Eksporter ponosi koszty: opakowania, dojazd, formalności celne - eksport, załadunek, transport zasadniczy, rozładunek.

DDU - (delivered duty unpaid) - sprzedający wypełnia swoje obowiązki związane z dostawą, gdy towar został postawiony do dyspozycji kupującego w oznaczonym miejscu. Eksporter ponosi koszty: opakowania, dojazd, formalności cełne - eksport, załadunek, transport zasadniczy, rozładunek.

DDP - (delivered duty paid) - sprzedający wypełnia swoje obowiązki związane z dostawą, gdy towar został postawiony do dyspozycji kupującego w oznaczonym miejscu. Eksporter ponosi koszty: opakowania, dojazd, formalności cełne - eksport, załadunek, transport zasadniczy, rozładunek, formalności celne - import.