Maksymalna intensywność ruchu o funkcji gęstości w ciągu godziny, którą służby kontroli mogą obsłużyć bezpiecznie
1. Zwiększenie bezpieczeństwa ruchu lotniczego.
2. Lepsze (efektywniejsze) wykorzystanie europejskiej przestrzeni powietrznej i przestrzeni poszczególnych państw.
3. Polepszenie jakości sprawowania służb ruchu lotniczego.
4. Zmniejszenie kosztów utrzymania służb i infrastruktury.
Zasady
1. przestrzeń powietrzna powinna być traktowana jak wspólne dobro narodowe i przydzielana zgodnie z potrzebami użytkowników,
2. przestrzeń powietrzna nigdy nie może być wydzielana dla jednego tylko użytkownika,
3. jakakolwiek konieczna segregacja przestrzeni może być tylko tymczasowa, oparta na czasie rzeczywistego jej wykorzystania.