96847

Samoczynna sygnalizacja przejazdowa SSP z odcinkami izolowanymi

W przypadku przewidywania jazd pociągów wyłącznie w jednym kierunku układy mogą być uproszczone. W każdym torze może być zainstalowany jeden odcinek izolowany. Włączenie świateł ostrzegających będzie realizowane za pomocą zestyku przekaźników torowych tych odcinków.

W przypadku jazd zmiennokierunkowych, w strefie skrzyżowania zainstalowane są trzy odcinki izolowane. Pierwszy i trzeci odcinek tworzą układy zamkniętych obwodów torowycli, a drugi stanowi układ otwarty. Zajęcie odcinka pierwszego powoduje włączenie sygnalizacji ostrzegającej przy zbliżaniu się pociągu od strony tego odcinka. Podobną rolę dla przeciwnego kierunku jazdy spełnia odcinek trzeci. Zajęcie i opuszczenie drugiego odcinka stanowi kryterium wyłączenia ostrzegania. Gdy pociąg jest poza zasięgiem skrzyżowania, na sygnalizatorach świeci się impulsujące światło białe.