4087490142

Automatyzacja rozwiązań technicznych stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym -w halach produkcyjnych oraz montowniach jest procesem niezwykle istotnym. Stopień automatyzacji warunkuje bowiem efektywność produkcyjną i rzutuje w bezpośredni sposób na jakość i koszt produktu finalnego.

Początki rozwoju automatyzacji linii montażowych w przemyśle motoryzacyjnym sięgają 1913 r., kiedy to Henry Ford zaprojektował pierwszą ruchomą taśmę montażową przeznaczoną do produkcji samochodów. Zrewolucjonizował w ten sposób proces produkcyjny Forda T. skracając czas produkcji z 12,5h do l,5h.

Henry Ford na początku linii montażowej umieścił gole nadwozie, które poruszało się ruchem przerywanym (cyklicznie) wzdłuż linii przez wszystkie kolejne stanowiska, aż na końcu gotowy zmontowany samochód zjeżdżał z taśmy mocą własnego silnika (ustalone wówczas cykle pracy tzw. „takty robocze”, do obecnych czasów' nadal znajdują zastosowanie w procesach automatyzacji linii montażowych na całym świecie). Taśmy boczne wzdłuż głównej taśmy produkcyjnej były zsynchronizowane tak, by dostarczać odpowiednie części dokładnie w odpowiednim czasie. Połączenie precyzji, ciągłości pracy i szybkiego tempa przyniosło światu produkcję masową.

W Highland Park produkcja Modelu T osiągnęła rekordowy poziom - każdego dnia gotowy samochód zjeżdżał z linii co dziesięć sekund, przez co Ford był w stanie obniżyć ceny, podwoić minimalną dniówkę pracowników, produkować auta najwyższej jakości i nadal czerpać zyski [28], Na całym świecie linia ta stała się punktem odniesienia dla metod masowej produkcji powodując rewolucję w przemyśle, a Henry uznawany jest powszechnie „za ojca” produkcji masowej w branży motoryzacji, w tym systemów automatyzacji linii montażowych. Obecnie filozofia pod względem mechanicznym ciągle ulega unowocześnieniu, niemniej wprowadzona wówczas koncepcja automatyzacją linii produkcyjnych, do dziś pozostaje aktualna.

Od czasu wprowadzenia pierwszej zautomatyzowanej linii montażowej nastąpił dynamiczny rozwój procesów, urządzeń i systemów automatyzacji. Nadal jest to bardzo intensywny obszar, który ulega unowocześnianiu.

Rys./fot. 2.1 a) Pierwsza linia montażowa Forda [27]; b) współczesna zautomatyzowana linia montażowa Forda [29]