5125071006

5125071006



Przetwornica częstotliwości utrzymuje zadaną charakterystykę momentu obciążenia silnika dzięki kontroli stosunku napięcia wyjściowego do częstotliwości prądu wyjściowego

(y-) oraz prądu obciążenia. Przy stałej wartości — strumień magnesujący silnika jest stały

(pola magnetycznego wirującego), co powoduje utrzymanie stałego momentu obrotowego silnika.

Zapobiega również nadmiernemu wzrostowi prądu magnesującego w przypadku regulacji w dół prędkości obrotowej maszyny indukcyjnej. Jak wiadomo z podstaw elektrotechniki uzwojenie stojana silnika może być przedstawione w schemacie zastępczym, jako szeregowe połączenie oporności indukcyjnej (XL=2nfL) i rezystancji. Przy zmniejszaniu częstotliwości oporność indukcyjna maleje a co za tym idzie maleje całkowita oporność

uzwojenia    R2 . Dla częstotliwości równej pojedynczym Hertzom oporność

uzwojenia jest praktycznie równa rezystancji tego uzwojenia, wówczas prąd uzwojenia może być równy prądom zwarcia.

Schemat poglądowy przetwornicy częstotliwości przedstawia rys. 10.

Rys. 10. Schemat poglądowy przetwornicy częstotliwości.


O

Jak widać na rysunku nowoczesne przetwornice częstotliwości pozwalają na regulację

prędkości obrotowej jak również pełnią rolę zabezpieczeń silników indukcyjnych.

Stany niebezpiecznej pracy maszyny indukcyjnej to:

a)    Przeciążenie silnika, gdy moment obciążający wał silnika jest większy od momentu napędowego maszyny. Przy zbyt długotrwałym przeciążeniu wzrasta temperatura wnętrza maszyny, przy zbyt niebezpiecznych jej wzrostach układ kontroli wyłączy zasilanie silnika i zatrzyma go.

b)    Zbyt niskie napięcie zasilające silnik przy obciążeniu nominalnym wału maszyny. W takich warunkach pracy przy zbyt niskim napięciu zasilającego maszynę w celu pokonania oporów, jakie stwarza stałe obciążenie na wale maszyny silnik będzie pobierał znacznie większy prąd zgodnie z zależnością: P=U-I-cos(p. Jeżeli maleje U to musi rosnąć I aby iloczyn tych wartości był stały. Przy zbyt niskim napięciu zasilania silnik zostanie przez zabezpieczenia odłączony od sieci.

c)    Układ zabezpieczenia monitoruje również liczbę faz zasilających maszynę przy zaniku jednej fazy zasilania silnik pracuje nadal, zaś przy zaniku dwóch faz układ zabezpieczenia odłącza maszynę od sieci zasilającej.

13



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
IMG233 233 19.4.4. Kompensacja noc; biernej Zależność cos od momentu obciążenia silnika asynchronicz
71 (129) t 5. Wpływ wielkości konstrukcyjnych układu wylotowego na charakterystykę momentu obrotoweg
Obraz2 (74) cieczy chłodzącej). Do zewnętrznych momentów obciążenia silnika dochodzą momenty tarcia
IMG225 225 Rys. 19.U. Charakterystyki obciążeniowe silnika asynchronicznego część, która Jest niesta
eun42 badanie 2 Obhczyć moment iak.m obciążono silnik asynchroniczny oietśoen owy zasiany napięciem
17 Analiza wybranych charakterystyk Badania przeprowadzono dla dwóch typów obciążeń silnika: maksy
HWScan00693 36.    Moment obciążenia mechanicznego o charakterze czynnym: a)
str. 3/4 Łf LU ł -ab. H42 j Silnik klatkowy zasilany z przetwornicy częstotliwości1’rfccbfejł
Rys

więcej podobnych podstron