9142890982

KAPITAŁ LUDZKI

NARODOWA STRATEGIA SPÓJNOŚCI

UNIA EUROPEJSKA

EUROPEJSKI FUNDUSZ SPOŁECZNY

Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego

Rys. 4 . Rozwinięcie powierzchni panwi badanego łożyska ślizgowego, z rozmieszczeniem na niej punktów (otworów) pomiarowych

Otwory pomiarowe tworzą dwa rzędy punktów pomiarowych równolegle do osi łożyska (rys.4). Rzędy 1 i 2 otworów pomiarowych rozmieszczone są na obwodzie korpusu tulei na kącie środkowym 60°.Każdy otwór w rzędzie, począwszy od otworu znajdującego się najbliżej zaworu rozdzielczego 29 (rys.2.) na przyporządkowany numer od 1 do 5. Tworzy to układ współrzędnych, według którego każdemu dwucyfrowemu numerowi można przyporządkować dokładnie jeden otwór pomiarowy i na odwrót. Pierwsza cyfra oznacza numer rzędu a druga numer otworu w tym rzędzie. Po odblokowaniu śruby 7 (rys.2.)można przy pomocy rękojeści 6 obrócić korpus łożyska (wraz z punktami pomiarowymi) o kąt a w zakresie od -30° do +30°. Kąty punktów pomiarowych rzędów nr 1 i 2 ustawia się wg wskaźników dla danego rzędu wykonanych w postaci kresek na pierścieniu korpusu łożyska:

- zmianę luzu w łożyskach 2c - przy pomocy pokrętła 12 (rys.2) (c- oznacza luz promieniowy).

Sposób odczytywania luzu ilustruje rys 5. Wartość luzu ustawionego na rys.5 wynosi 0,498mm ( 8x0,6+3x0,006=0,48+0,018=0,498mm).

Projekt „Rozwój i promocja kierunków technicznych w Akademii Morskiej w Szczecinie" Akademia Morska w Szczecinie, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin 16