1098872754

1098872754



Podkrytyczne

Pęknięcie    rozprzestrzenienie

zmęczeniowe    pęknięcia

t ■»*

-?-

1

a„. //\

i -o iW

am XV

| ■*»!>

Rys.9. Miejsca pomiaru wielkości karbu (z uwzględnieniem karbu zmęczeniowego) po złamaniu próbki [ 11.

Aby wyniki badań były zgodne z teorią liniowo-sprężystej mechaniki pękania, spełnione powinny być ponadto warunki (16) i (17). Ponieważ jednak przed wykonaniem próby nie jest znana wartość Kie, dlatego też przy doborze grubości próbki korzysta się z tabeli określającej przybliżoną wartość B w zależności od własności mechanicznych badanego materiału (tab. 1).

Tab. 1 Orientacyjna grubość próbki w zależności od stosunku Rc/E |2],

R7E x 10’

B [mm]

R./E x 101

B [mm]

5,0-5,7

75

7,1 -7,5

32

5,7 - 6,2

63

CO

00

1

25

6,2 - 6,5

50

8,0 - 8,5

20

6,5 - 6,8

44

8,5 - 10,0

12

6,8 - 7,1

38

pow. 10

7

Podczas przeprowadzania samej próby wykonuje się rozrywanie próbki na maszynie wytrzymałościowej za pomocą uchwytów ze sworzniami umieszczonymi w otworach próbki. Dokonuje się przy tym rejestracji siły obciążającej P w funkcji rozwarcia szczeliny v. W tym celu w krawędzie szczeliny wpina się tensometryczny czujnik przemieszczeń, składający się z oddzielonych kostką dystansową dwóch sprężystych beleczek z naklejonymi czujnikami tensometrycznymi (rys. 10). Czujnik powinien mieć liniową charakterystykę dla 5-6 mm.

Rys. 10. Czujnik tensometryczny do pomiaru rozwarcia krawędzi próbki fi].


Uzyskany wykres siły w funkcji rozwarcia szczeliny może odpowiadać jednemu z trzech typów wykresów, przedstawionych na rys. 11.

10



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
IMG 1503125308 POROWATOŚĆ ZAKUCIA PĘKNIĘCIA wskutek zmęczenia i korozji naprężeniowe
Badana próbka powinna mieć pęknięcie zmęczeniowe o długości nie mniejszej niż 1,25 mm. Rozwój pęknię
19 Rys. 6.16, Zdjęcie pęknięcia zmęczeniowego krzyżulca przypodporowego kraty A!]/l I (80-66) Rys.
1.3 Przegląd literatury 10 do inicjacji pęknięcia. Czas propagacji pęknięcia zmęczeniowego jest
1.3 Przegląd literatury 11 Rysunek 1.1: Krzywa rozwoju pęknięcia zmęczeniowego wg teorii Parisa. mod
19 Rys. 6.16, Zdjęcie pęknięcia zmęczeniowego krzyżulca przypodporowego kraty A!]/II (80-66) Rys. 6
ArBXJALV INŻYNIERSKIE Rw. 15.8. SzybKoić wzrostu pęknięcia zmęczeniowego w elementach za wierajao,
Mechanizm powstawania wskutek frettingu pęknięcia zmęczeniowego w panelu pokrycia lotniczego jest
Rys. 7. Przykład frettingu w wielowypuście oraz zdjęcie zużycia (góra) i pęknięcia zmęczeniowego (dó
Obraz1 (18) 7. Opis prędkości wzrostu rozwoju pęknięcia zmęczeniowego Prędkość rozwoju pęknięcia da
Rys. 1. Złom zmęczeniowy 1-    ognisko 2-    strefa pęknięcia

więcej podobnych podstron