115947262

115947262



dużych prędkości w budowie Bolonia - Florencja, której sześćdziesiąt kilometrów na 90 będzie umieszczonych w tunelu.

W związku z tym nowe projekty tuneli będą musiały uwzględniać wymagania zapewnienia wysokiego poziomu bezpieczeństwa i komfortu dla użytkowników. Na rys. 4.2. przedstawiono wizję tunelu idealnego, spełniającego wymogi transportowe i przede wszystkim wysoki poziom

Rys. 0.2. Tunel idealny pod kątem bezpieczeństwa [23]

Badania stanu bezpieczeństwa w tunelach

W celu sprawdzenia i oceny stanu bezpieczeństwa w tunelach komunikacyjnych przeprowadzane są audyty przez specjalistyczne jednostki nadzoru budowlanego, przeciwpożarowego i technicznego. Badania takie prowadzone są też przez inne organizacje zajmujące się komunikacją.

Kompleksowa ocena poziomu bezpieczeństwa jest bardzo trudna z uwagi na dużą ilość czynników bardzo często



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
IMG421 (4) 4& EKOLOGICZNE ZALETY LINII DLA DUŻYCH PRĘDKOŚCI Imm «fl* óatycb prędkości pomagają z
IMG425 (4) Ryt 4.13. UUefemt ro9*a*u na podrozjazdnicach betonowych na linii dużych prędkości pociąg
72 J. Kukulski W odróżnieniu od pozostałych pociągów dużych prędkości, pociągi systemu Talgo
IMG 1501092213 bezrozpuszczalni ko we produkty służące do łączenia dużych elementów w budowie
narzucarki do form i do rdzeni średnich i dużych do głowicy 1 narzucarki, w której umieszczona
Wyznaczanie stosunku e/m metodą ThomsonaTEORIA: DL niebyt dużych prędkości elektronu może my
70 (124) nieważ korzystny efekt doboru oddziaływania odbitych impulsów jest większy przy dużych pręd
70241 IMG416 (3) 4. UMK KOLEJOWE DLA DUŻYCH PRĘDKOŚCIPOCIĄGÓW 4.1. POJĘCIE DUŻYCH PRĘDKOŚCI Ko/wój r
76217 Wagony kolejowe i hamulce (102) Przy dużych prędkościach narastania obciążenia, co występuje w
względnie dużych prędkościach fazy ruchomej uzyskuje się wysokie sprawności kolumn. Schemat blokowy
74 Koleje dużych prędkości - alternatywa dla krótkich dystansów lotniczych / Andrzej Wojciechowski,
IMG93 94 Przy bardzo dużych prędkościach skrawania i temperaturze stykowej 1000 °C i wyżej przyczyn
IMG93 94 Przy bardzo dużych prędkościach skrawania i temperaturze stykowej 1000 °C i wyżej przyczyn

więcej podobnych podstron