70241 IMG416 (3)

4. UMK KOLEJOWE DLA DUŻYCH PRĘDKOŚCI

POCIĄGÓW 4.1. POJĘCIE DUŻYCH PRĘDKOŚCI

Ko/wój różnych rodzajów transportu w warunkach gospodarki rynkowej pobudza konkurencję W zakresie przewozów pasażerskich oznacza to konieczność:

—    skracania czasów przejazdu pomiędzy określonymi aglomeracjami oraz

—    zapewnienia spełniającej oczekiwania społeczne częstotliwości kursowania pojazdów obsługujących te przewozy.

Każdy z rodzajów transportu ma określone możliwości techniczne spełnienia oczekiwań społecznych, jak też koszty z tym związane, które następnie muszą być rekompensowane ceną usług przewozowych dla odpowiedniej liczby pasażerów. Analiza tych zależności, połączona z marketingiem usług pasażerskich kolei, umożliwia:

—    określenie kierunków i odległości, na których usługi kolei będą konkurencyjne względem innych rodzajów transportu (rys. 4.1).

Ryv 4.1.

100

Załrłnotć podróży

i ich

otMgtoSćkm

odległości od używanego irodka lokomocji

— dobór prędkości maksymalnej na łych kierunkach, koszty wprowadzenia której pokryte zostaną przyszłymi wpływami (rys. 4.2 — wykres przedstawia wyniki analizy zrealizowanej na kolejach austriackich w 1992 r.) i na podstawie powyższych danych określenie nowych skróconych czasów jazdy pomiędzy dużymi aglomeracjami (rys. 4.3 - wykres sporządzony dla warunków kolei hiszpańskich w 1990 r.).

wzrost

popytu

125 100 3i 75

e

s

* 5o 25 0

									if	- "'
			©
	*	* f
✓

popyt

pożądany

popyt

V • — •	w • Aj -A —
.#	• •__*
jb — O)	- 5. 1 _ _ m —	-A
	5

140    150    160 170    180 190 200 210 220 230 240 250

Rys. 4.2. Dobór uzasadnionej ekonomicznie prędkości pociągów

Rys. 4.3. Porównanie dotychczasowych proponowanych czasów jazdy pociągów

Dotychczas przeprowadzone przez różne koleje analizy połączeń pasażerskich wewnątrz poszczególnych krajów, jak i międzynarodowych, wskazały na efektywność stosowania różnych przedziałów prędkości. Można wyodrębnić trzy zasadnicze przedziały prędkości:

-    120-159 km/h (pierwszy przedział prędkości powiększonej),

-    160 - 200 km/h (drugi przedział prędkości powiększonej),

-    większej niż 200 km/h (duże prędkości).

41