• Otwór ustalający -A- na kole sygnałowym -C- musi się pokrywać z oznaczeniem -B- na kołnierzu uszczelniającym
- Położyć kołnierz uszczelniający stroną czołową na czystą równą powierzchnię
B - Zamontowanie przyrządu montażowego -
T10134- z kołnierzem uszczelniającym na
kołnierzu wału korbowego:
• Kołnierz wału korbowego bez śladów oleju i smaru
• Silnik ustawiony w położeniu GZP 1 cylindra
- Wkręcić nakrętkę sześciokątną -B- do końca trzpienia gwintowanego
- Naciskać pokrętło gwintowe zestawu montażowego -T10134--zgodnie z kierunkiem strzałki- aż nakrętka sześciokątna -B- zetknie się z obudową montażową -A-
- Ustawić spłaszczoną stronę obudowy montażowej w stronę powierzchni uszczelniającej blok silnika z miską oleju