1841899893

Nr. 23—24 PRZEGLĄD TECHNICZNY 491

lunelu. W ten sposób zostały uniezależnione linje tramwajowe od osiadania świeżo zasypanej ziemi. Bruk musiał być w pierwszych miesiącach po zasypaniu stropu remontowany. W tym leż celu nie wykonano od początku tunelu, l. j. od ul. Smol-

Rys. 6. Rura żelbetowa do odwodnienia tunelu.

nej, na całej przestrzeni Al. 3-go Maja i Al. Jerozolimskiej podłoża betonowego pod bruk. Podłoże betonowe ułożono dopiero w roku zeszłym na pewnej części Al. 3-go Maja. Większe trudności napotkano przy przecięciu tunelu z ul. Mn-szałkowską. Polegały one na tem, iż kolektor miejski przechodzi wzdłuż osi ul. Mar-komorę przelewową, z której wody burzowe przelewały się do poszerzonego kanału dzwonowego w Al. Jerozolimskiej, wykonanego za południową ścianką tunelu pod chodnikiem.

Nad tym węzłem kanalizacyjnym, który byl budowany przez Dyrekcję Wodociągów i Kanalizacji, musiała być ustawiona przez Kierownictwo Przebudowy Węzła konstrukcja odciążająca, analogiczna do zastosowanej przy ul. N. Świat, dla wypełnienia warunku nieprzerywania ruchu ulicznego w czasie dokonywania robót tunelowych i kanalizacyjnych. Konstrukcja ta składa się z pali, wykonanych jak poprzednio, w ilości 130. Na wierzchołki dwóch rzędów środkowych pali nasadzane były gilzy żelazne (rys. 7), które weszły później do konstrukcji żelbetowej, o czem mowa niżej. Na gilzy ustawiano dźwigary, złożone z dwu-leówek Nr.Nr. od 22 do 45, przyczem te ostatnie musiały być częstokroć, w zależności od rozpiętości, wzmacniane kątownikami lub nakładkami. Dla szybszego zmontowania belek, zastosowano częściowo zamiast nitowania — spawanie elektryczne. Przytem wykonano próby belek spawanych przed ułożeniem ich do konstrukcji. Próby i zachowanie się dźwigarów spawanych w konstruk-

i

Rys. 7. Przekrój tunelu na skrzyżowaniu z ul. Marszałkowską, z uwidocznioną konstrukcją odciążającą.

szałkowskiej i krzyżuje się w Al. Jerozolimskiej z trasą tunelu. W tem miejscu trzeba więc było wykonać syFon kanalizacyjny, który przechodzi pod fundamentami tunelu w murowanej galerji. Przy wlocie do syfonu wykonano cji dało wyniki dodatnie. Belek żelaznych różnych wymiarów ułożono 2234 m b. Razem żelaza w konstrukcji użyto 182 896 kg. Belki żelazne umocowano w gilzach przy pomocy okleszczek. Poprzeczki przymocowane były do belek podłuż-